Саудівська Аравія та інвестиції в Іспанії

Саудівська Аравія посилює свою присутність у іспанській бізнес-структурі. Aramco, державний нафтогазовий гігант арабської країни, отримав дозвіл Кабінету Міністрів на інвестицію в компанію Horse, що спеціалізується на двигунах і є спільним підприємством Renault та китайської Geely з оцінкою 7.400 мільйонів євро. Виконавча влада схвалила купівлю 10% компанії Horse 29 жовтня, як свідчить офіційна документація.

Ріяд освоїв цю операцію через дочірню компанію Aramco, розташовану у Сінгапурі. Конкретно, Саудівська Аравія отримала дозвіл на купівлю 10% Horse Powetrain Solutions S.L.U та Horse Powertrain Spain S.L. за 740 мільйонів євро. Державна санкція була видана майже за місяць до того, як група STC з Саудівської Аравії отримала схвалення уряду на покупку 10% акцій Telefónica за 2.100 мільйонів євро.

Horse є спільним підприємством Renault та китайської Geely для розробки термічних та гібридних двигунів. Французька компанія обрала місцем свого офісу Мадрид менше ніж два роки тому, після конкуренції з Румунією, де розташована марка Dacia, яка також прагнула мати цю штаб-квартиру. У цю компанію увійшли частина активів, що належать Renault в Іспанії.

• Horse має моторний завод у Вальядоліді,
• завод коробок передач у Севільї,
• та частину центру науково-дослідних розробок у Вальядоліді.

У 2023 році компанія оцінила активи в Іспанії у 1.273 мільйони євро. На цих об'єктах працює близько 3.400 працівників, що складає 28% штату Renault в Іспанії. Проте в цілому Horse налічує 19.000 працівників і 17 заводів по всьому світу.

Ідея цього спільного підприємства полягає в тому, щоб бути постачальником двигунів для різних марок, окрім французької. Horse Powertrain постачає свої двигуни різним промисловим клієнтам, серед яких Renault, Geely, Volvo, Proton, Nissan або Mitsubishi. У цьому промисловому проекті бере участь Aramco. Це підкреслює його позицію як однієї з провідних компаній у світі в галузі енергії та хімічних продуктів.

«Ця інвестиція має на меті поліпшення внеску Aramco у глобальний енергетичний перехід через розробку та комерціалізацію більш ефективних мобільних рішень. Угоди також включають співпрацю Aramco та Valvoline в технологіях, паливі та змащувальних матеріалах для спільного покращення продуктивності двигунів внутрішнього згоряння (ICE) HORSE Powertrain Limited», — зазначила саудівська компанія при своєму вході на ринок перед отриманням урядового дозволу.

Щоб контролювати інвестиції іноземного капіталу в Іспанії, уряд запровадив цілу низку нормативів щодо іноземних інвестицій під час пандемії, які періодично оновлюються. Під цим захистом багато іноземних інвестицій повинні проходити через фільтр уряду для отримання дозволу, який оцінює їх доцільність з точки зору безпеки, здоров'я та громадського порядку.

Більшість угод проходять цю перевірку, але не всі. Літнього року уряд заборонив покупку Talgo консорціумом з Угорщини, посилаючись на міркування безпеки. Уряд посилався на доповіді CNI, які свідчили про можливі зв’язки цих інвесторів з режимом російського президента Володимира Путіна.

Саудівська Аравія, у свою чергу, продовжує розширювати свою присутність в Іспанії. Окрім дозволів на входження в Horse та Telefónica, вона має інші стосунки, що тривають роками. Aramco є партнером Repsol з 2020 року у проектах із синтетичних пального, які розвиваються на установках Petronor у Більбао. У 2023 році вони оголосили про спільну інвестицію для цього партнерства в розмірі 103 мільйони євро.

Крім того, Aramco показала інтерес до входження в підрозділ відновлювальної енергії Repsol. Саудівська компанія найняла BNP Paribas для аналізу покупки 25% цього відділу зеленої енергії. Однак переговори йдуть повільно, і з моменту, коли в квітні 2024 року стало відомо про контакти між двома сторонами, ще не було відомостей про нові прогреси.

Дозволи, надані урядом Іспанії саудівським компаніям, збіглися з новими замовленнями військових кораблів Ріяда для Navantia. За кілька днів після підписання інвестиційних дозволів на Telefónica та Horse, компанія, що на 100% належить Державному товариству промислових участей (SEPI), оголосила про будівництво трьох нових корветів Avante 2200 для Саудівської Аравії. Цей контракт був укладений з найвищими владними структурами обох сторін у Ріаді минулого грудня.

«Цей контракт забезпечує приблизно чотири мільйони годин роботи для затоки Кадіс, генеруючи вплив на до 2.000 робочих місць (прямі, непрямі та індуковані)», — зазначила Navantia, яка прогнозує роботу до доставки в 2028 році. Завдяки цій угоді затримується завантаження роботи для іспанських верфей після того, як Navantia вже передав п’ять корветів, побудованих у затоках Кадіс, Королівському військово-морському флоту Саудівської Аравії. Це постачання є частиною контракту, підписаного в 2018 році на 1.800 мільйонів євро.