Декількома словами
У Барселоні дистанційна робота та гнучкий графік призвели до зміщення годин пік у громадському транспорті на більш ранній час, що вимагає від операторів метро та залізниць адаптації пропускної здатності та частоти руху. Це також призвело до зростання популярності абонементів із фіксованою платою та більш рівномірного розподілу пасажиропотоку протягом дня.
У Барселоні спостерігаються значні зміни у функціонуванні громадського транспорту, спричинені широким розповсюдженням дистанційної роботи та гнучких графіків. Ці фактори призвели до того, що традиційні години пік у метро та на залізниці змістилися на більш ранній час.
Консорціум, який відповідає за управління тарифами та розкладом громадського транспорту в регіоні, дійшов висновку про необхідність внесення змін у роботу системи. Громадяни тепер вирушають на роботу та повертаються додому раніше, ніж до пандемії, що вимагає перегляду пропускної здатності та частоти руху поїздів.
Мобільність містян стала значно складнішою та різноманітнішою. Наприклад, щоп'ятниці близько 15:00 на лінії Trambaix фіксується безпрецедентний попит, що вже призвело до збільшення частоти руху. Речник транспортного консорціуму підтвердив, що після пандемії "моделі мобільності в громадському транспорті були порушені", і спостерігається "дуже суттєве зростання попиту в колишні години спаду, особливо ввечері".
Також відзначається зменшення кількості пасажирів у понеділок та п'ятницю, коли багато хто віддає перевагу дистанційній роботі. Окрім телероботи, змінам сприяло й зростання популярності абонементів із фіксованою платою, таких як TUsual або TJove, які пропонують необмежену кількість поїздок. Якщо у 2019 році ними користувалися 24,6% пасажирів, то зараз цей показник сягнув 67,7%.
Це призвело до більш рівномірного використання громадського транспорту протягом дня, розмиваючи традиційне поняття години пік. Якщо до пандемії піковий час припадав на 8:00-9:00, то тепер з 7:00 до 8:00 зростання кількості користувачів становило 13%, а з 6:00 до 7:00 — 35%. Робочі дні часто перевищують 1 600 000 валідацій, тоді як у 2019 році лише двічі було зафіксовано понад 1 500 000.
Директор з операцій Ferrocarriles de la Generalitat підтвердив ці тенденції, зазначивши, що кількість пасажирів збільшилася на 20% порівняно з 2019 роком. Хоча ситуація не є критичною, очікується збільшення пропозиції протягом дня для задоволення зростаючого попиту наступного року.
