Постійні проблеми з роботою приміських залізничних служб Renfe Rodalies у Каталонії призвели до значної зміни у транспортних вподобаннях пасажирів. Тисячі пасажирів, розчаровані затримками та скасуваннями рейсів, відмовилися від потягів на користь міжміських автобусів, що спричинило безпрецедентне їх перевантаження.

З 2018 по 2024 рік Renfe втратила майже 43 000 користувачів у робочі дні. Навіть урядові ініціативи щодо безкоштовного проїзду, покликані зменшити наслідки інфляції, не змогли зупинити відтік пасажирів. Багато хто з них вважає автобуси менш стресовим варіантом, незважаючи на те, що вони часто переповнені.

Муніципалітети, такі як Ігуалада, Вілафранка-дель-Пенедес та Льорет-де-Мар, з населенням близько 40-43 тисяч мешканців, безпосередньо постраждали від цієї ситуації. Експрес-автобусні лінії, що сполучають ці населені пункти з Барселоною, зафіксували значне зростання пасажиропотоку: з 19 мільйонів у 2023 році до 23 мільйонів у 2024 році.

На відміну від Renfe, інша регіональна залізнична компанія Ferrocarriles Catalanes de la Generalitat (FGC) демонструє вражаюче зростання кількості користувачів, збільшивши пасажиропотік більш ніж на 10 мільйонів осіб на рік. Крім того, за даними Каталонської бізнес-федерації автомобільного транспорту (FECAV), послуги міжміських автобусів досягли рекордних 92 мільйонів пасажирів у 2023 році.

Автобусні компанії, такі як Monbus, які забезпечують альтернативні перевезення під час ремонтних робіт на лінії R3 Rodalies, стикаються з проблемами, включаючи брак транспортних засобів та труднощі з пошуком водіїв, що змушує їх наймати персонал навіть з Перу для задоволення зростаючого попиту.