Партія PSUC виграла муніципальні вибори 1979 року в Ель Прат де Льобрегат

Вона завжди тримала посаду мера, хоча й змінювала назву партії: ICV, потім ICV-EUiA, а тепер — «Комуністи». 16 січня мер Ллуїс Міхолер пішов у відставку після шести років на посаді. Його замінила Альба Боу, історичний радник, яка у свої 40 років стала першою жінкою-мером цього міста, де розташований аеропорт Барселони.

Питання: Коли ви дізналися, що будете мером?

Відповідь: Після літніх канікул ми вирішили, що мер Міхолер не зможе поєднувати роботу в мерії та парламенті.

П: Чим ви відрізняєтеся від Міхолера?

Р: Я займаюся політикою цього міста з 17 років. Я навчалася і дорослішала в політиці під керівництвом мера Луїса Теджедора, який є моїм політичним батьком. Міхолер прийшов значно пізніше, у момент, коли наш політичний контекст був зовсім іншим.

П: Теджедор був мером протягом 37 років. Ви будете на цій посаді довго?

Р: Я точно залишуся до кінця цього мандату. Потрібно перевірити, чи подобається мені бути мером і чи в мене добре виходить. Потім моя партія вибере кандидата.

П: Що не так зробили «Комуністи», що зараз вони управляють лише Ель Пратом?

Р: Ми не зробили правильно аналіз щодо ультраправих. В минулому скликанні на сесії в Ель Прат не було навіть ПП; тепер у нас є ПП та «Vox». Люди голосують за них. Ми повинні забути про догматизм і наполегливо працювати над переконанням людей, що наші ідеї є корисними для робітничого класу.

П: Ви будете обговорювати з «Vox»?

Р: Мені буде важко порозумітися з «Vox», але цю партію підтримують працівники. «Vox» хоче зруйнувати соціальну державу, і я повинна пояснити тим, хто голосує за них, що вони потребують нас для збереження свого рівня життя.

П: Чому ви проти розширення аеропорту?

Р: Те, що ми маємо сьогодні, є наслідком угоди Delta, підписаної в 1994 році з іншими адміністраціями. Тоді вже було розширено аеропорт і порт. Ця угода вимагала від Ель Прат певних територіальних жертв в обмін на екологічні компенсації, які забезпечували певний баланс. Ці угоди не були виконані.

П: Чого не вистачає?

Р: Наші природні території перебувають у критичному стані. В lagoons не вистачає води, оскільки відбувся дисбаланс через велику бетонну плиту, якою є аеропорт. Ця плита затримує заповнення лагун водою. Біологічний коридор дельти не виконується через те, що в середині є аеропорт. Раніше тривала соснова флора і фауна, яка перебуває в коматозному стані. Крім того, у нашому сільськогосподарському парку є робота, і ми годуємо провінцію... Не розумію, як нас просять ще більше зусиль з іншого розширення аеропорту.

П: Інфраструктура також сплачує податки Ель Прату і приносить багатство.

Р: Аеропорт є можливістю працевлаштування для багатьох мешканців Ель Прату, як і Порт і Вільна Зона. Ель Прат — це мерія з надзвичайними доходами через наявність цих інфраструктур на своїй території. Але все ж ми не можемо вибирати між робочими місцями та територією. Це не правда, що з розширенням буде більше роботи для наших мешканців.

П: Вас виключили з технічної комісії, яка розробляє пропозицію щодо розширення аеропорту.

Р: Експерти технічної комісії висловляться, що єдина можливість інфраструктури — це розширення аеропорту. Вони робитимуть це, виключаючи головного потерпілого від будь-якої пропозиції, яким є Ель Прат. Це нечесно.

П: Якщо розширення вплине на район Рікарда, що може зробити мерія?

Р: Оскаржити як постраждалі і подати юридичні дії.

П: Ви будете подавати до суду?

Р: Подати до суду — це моя відповідальність, відповідальність уряду та мерії. Більш того, я хотіла б мати всі сили в сесії. У минулому скликанні опозиція до розширення була одностайною.

П: Центральний уряд складається з коаліції PSOE-Sumar, в Ель Праті управляють «Комуністи» та PSC, а в Генералітеті PSC потребує «Комуністів». Якщо аеропорт буде розширено, чи розірвуться уряди?

Р: Це не мій обов'язок — розривати уряди. Я вимагатиму чіткої позиції перед національними представниками моєї партії.

П: Чи загрожує коаліції з PSC в Ель Праті?

Р: Немає нічого, що змусило б мене думати, що PSC в Ель Праті підтримує розширення аеропорту. Вони публічно заявляли, що їхня партія на автономному та державному рівнях має позицію, але приймає місцеву розбіжність.

П: Яка ваша альтернатива до розширення аеропорту?

Р: Ми не хочемо закривати аеропорт. У нас є індустріальні зони, логістичні центри, супутні діяльності аеропорту, які добре працюють і дозволяють нам мати найнижчий рівень безробіття у Баїк Льобрегат.

П: Аеропорт створює робочі місця, але завдає незручностей.

Р: Ель Прат має високий рівень життя. Ми знаємо про проблеми шуму сусідніх міст - Кастельдефелс і Гава - і солідаризуємося. Ми знайшли необхідний баланс.

П: Міністерство культури купило в січні будинок Гоміса в Рікарді. Це спроба покласти край розширенню?

Р: Це ускладнює розширення, але не робить його неможливим.

Альба Боу під час інтерв'ю
Гіанлука Баттіста

П: Як ви посилите захист дельти?

Р: У нас є консорціум природних територій в дельті, який недостатньо фінансується, в той час як Європейська Комісія говорить нам, що ми повинні захищати, підтримувати та розширювати природні простори.

П: У вашій промові на інавгурації ви сказали, що ще пріоритетом є житло.

Р: Ми будуємо 300 соціальних житлів для оренди за доступною ціною. У довгостроковій перспективі наш проект зростання — це Eixample Norte, від залізничних колій до автостради Кастельдефелс. У цьому районі - Седа і Паперера - сьогодні є пустирі, але буде побудовано 5000 будинків із захистом для половини.

П: Як ви уявляєте місто через десятиліття?

Р: Я хотіла б, щоб місто остаточно відмовилося від розширення аеропорту, без далеких боїв кожні п'ять років. Я хотіла б, щоб сім'ї з дітьми або літніми родичами хотіли залишитися в Ель Праті. Я хотіла б, щоб коли-небудь Генералітет закрив автостраду або щоб лінія 1 метро дійшла до муніципалітету.