Центр іспитів для отримання водійських прав Генерального директорату дорожнього руху (DGT) в Мостолесі (Мадрид).

Велика кількість загиблих мотоциклістів на дорогах — кожен четвертий загиблий у ДТП — спонукала Генеральний директорат дорожнього руху (DGT) вжити заходів, спрямованих безпосередньо на двоколісний транспорт. Минулого року на дороги випустили замасковані мотоцикли Групи дорожнього руху Цивільної гвардії, а цього року вирішено посилити іспит для отримання водійських прав класу А — для транспортних засобів з найбільшим об'ємом двигуна. Офіційний державний вісник (BOE) сьогодні публікує зміни до цього іспиту, які передбачають надання пріоритету навчанню під час практичних занять на вулицях і дорогах, особливо на звичайних — тих, що мають лише одну смугу в кожному напрямку руху. Також проводитиметься навчання з використання подушок безпеки та систем допомоги водіям мотоциклів (ARAS).

У 2023 році — останньому році з повними даними — на дорогах і вулицях загинуло 1806 людей, з яких 485 їхали на мотоциклах або мопедах. З них 70% сталися на міжміських дорогах, переважно на звичайних дорогах. За даними DGT, кожен третій мав дозвіл класу А. До цього дозволу можуть отримати доступ лише особи старше 20 років, які мають дворічний стаж керування транспортними засобами категорії А-1, що дозволяє керувати мотоциклами потужністю до 53 кВт (близько 47 к.с.). Після цього вони повинні пройти курс для отримання дозволу класу А. За даними дорожнього руху, проблема цих водіїв полягає в тому, що вони можуть використовувати мотоцикли будь-якої кубатури, що дозволяє їм досягати високих швидкостей, і саме вони найчастіше потрапляють у смертельні аварії, зареєстровані в останні роки. Тому зміна курсу спрямована на підвищення обізнаності про обидва факти та про причини виникнення нещасних випадків.

Основні нововведення передбачають збільшення кількості годин руху на відкритих дорогах порівняно з навчанням на закритому полігоні. DGT стверджує, що водії, які мають щонайменше два роки стажу керування транспортними засобами категорії А1, вже володіють навичками маневрування на закритому полігоні. Буде три години теоретичних знань, дві години руху на закритому полігоні та ще чотири години на дорогах, відкритих для загального руху. З цих останніх чотирьох, принаймні дві години будуть проходити на звичайній дорозі, де відбувається найбільше смертельних аварій мотоциклістів. Також обов'язковим буде використання подушок безпеки як для водіїв, так і для інструкторів. Мета заходу — показати мотоциклістам, що їх використання є доцільним, оскільки воно захищає найбільш критичні зони грудної клітки, зони, в якій 35% загиблих мотоциклістів і понад 25% госпіталізованих мотоциклістів отримують травми, за даними DGT.

Теоретична частина включатиме розповсюдження інформації про системи допомоги водінню для мотоциклістів (ARAS) і технічну допомогу, яку включають мотоцикли. Це можна зробити онлайн, за допомогою дистанційного навчання або у віртуальній аудиторії. Також оновлено зміст щодо нової мобільності та підкреслено основні фактори ризику та захист найбільш вразливих учасників дорожнього руху — пішоходів і велосипедистів, зокрема. Інструктори повинні будуть стежити за учнями під час практичних занять на міських дорогах і дорогах, які проходитимуть у групах максимум по три учні на одного інструктора. Ця кількість збільшується до п'яти претендентів на закритому полігоні.

Після успішного завершення курсу, який має бути акредитований центром, який його проводив, його власник може подати заявку до Генерального директорату дорожнього руху на отримання дозволу класу А. Ці зміни набудуть чинності 1 липня 2025 року.

Безпечне та ефективне водіння

BOE також сьогодні публікує нові курси безпечного та ефективного водіння, які дозволять водіям відновити два бали водійського посвідчення. Його також можуть пройти люди, які хочуть оновити свої знання. Існує дві форми: одна для легкових автомобілів, а інша для мотоциклів і мопедів. Останній, в свою чергу, включає два варіанти: курси безпечного та ефективного водіння в міській зоні та інший для звичайної дороги.

Мета полягає в тому, щоб навчити водіїв технікам, спрямованим на запобігання аваріям, підготувати водія до вирішення небезпечних ситуацій, прийняти належну практику водіння та обладнання та завжди уникати спортивного водіння. Ці курси можуть пройти власники дійсного водійського посвідчення, яке дозволяє їм керувати вищезазначеними транспортними засобами, за умови, що на момент їх проходження вони зберігають позитивний баланс балів.

Після успішного завершення курсу буде нараховано два додаткові бали до ліміту в 15, з максимальною частотою один курс кожного типу кожні два роки. Кожен курс триватиме щонайменше шість навчальних годин, з теоретичною та практичною підготовкою з маневрування та руху, і може проводитися за одне або два заняття.

Теоретична частина, яка триватиме щонайменше одну годину 45 хвилин, може бути розподілена протягом занять, чергуючи її з практичною підготовкою. Звичайно, вона повинна бути обов'язково проведена півгодини на початку курсу та ще півгодини в кінці курсу як висновки.

Практичне навчання триватиме чотири години 15 хвилин і проводитиметься як на закритому полігоні, так і на дорогах, відкритих для руху. Ці курси безпечного та ефективного водіння набудуть чинності через двадцять днів після їх публікації в BOE, тобто приблизно через місяць.