Декількома словами
Китайський автоконцерн Chery та іспанська Ebro-EV Motors активно розвивають спільне виробництво на колишньому заводі Nissan у Барселоні. Компанії планують збільшити штат до 1200 осіб до 2027 року та розпочати збірку акумуляторних батарей у 2025 році. Цей проєкт спрямований на європейський ринок та створення довгострокового виробничого центру в Іспанії.
Китайський автомобільний гігант Chery та його іспанський партнер Ebro-EV Motors активно розвивають спільне підприємство на колишньому заводі Nissan в індустріальній зоні Zona Franca у Барселоні. За прогнозами компанії, до 2027 року кількість співробітників на цьому підприємстві досягне 1200 осіб. Крім того, наступного року планується розпочати збірку акумуляторних батарей безпосередньо на заводі.
Відновлення роботи заводу в Zona Franca, що раніше належав Nissan, стало пріоритетним завданням для місцевої влади та працівників, які втратили роботу. Віце-президент Chery Чарлі Чжан напередодні автосалону Automobile Barcelona підтвердив, що Іспанія, і зокрема Барселона, є ключовими регіонами для китайської компанії.
Виробництво на майданчику в Барселоні розпочнеться вже у листопаді цього року з випуску електричних моделей Omoda 5 та Jaecoo 5. Chery також розглядає можливість перенесення виробництва моделі Omoda 3 у майбутньому. Паралельно на заводі вже випускаються моделі Ebro s-700 та s-800 (у версіях з двигуном внутрішнього згоряння та гібридом, що підключається), а тепер і гібрид s-400, який був представлений на автосалоні і є важливою новинкою Ebro-EV Motors.
Мета спільного підприємства — поступово нарощувати обсяги виробництва, щоб до 2030 року досягти максимальної потужності заводу в Zona Franca — 200 000 автомобілів на рік. На той час, за оцінками, на заводі може працювати близько 3000 осіб.
Прихід Chery, яка взяла на себе відповідальність за реіндустріалізацію майданчика, був сприйнятий як позитивний крок. Chery вважається довгостроковим та надійним партнером з двох основних причин. По-перше, попри те, що сам бренд Chery асоціюється здебільшого з ринками, що розвиваються, група швидко розробила два нові бренди — Omoda та Jaecoo, націлені на європейського споживача. Виробництво в Барселоні, де також відкрито центр досліджень та розробок із планами щодо включення дизайну, є ключовим елементом цієї стратегії.
Друга причина — геополітична. Спочатку Chery розглядала варіант збірки в Барселоні машинокомплектів, вироблених у Китаї, але зрештою вирішила налагодити повне виробництво. Це виявилося вдалим рішенням, оскільки виробництво в Європі стає необхідністю, щоб уникнути високих тарифів та зберегти рентабельність, що складно при імпорті готових автомобілів з Китаю. Відповідаючи на питання про вигідність продажу імпортованих з Китаю автомобілів, Чжан коротко зазначив: «Ось чому ми хочемо виробляти тут».
Згідно з планами Chery, на першому етапі (до кінця 2027 року) буде вироблено 100 000 автомобілів, а на другому етапі (до 2030 року) — ще 200 000. «Іспанія дуже важлива для нас, я дуже оптимістично дивлюся на поточний момент», — зазначив Чжан, додавши, що продажі автомобілів в Європі ускладнюються через розмаїття ринків у 27 країнах. Для реалізації планів розширення необхідні значні інвестиції. Чжан не назвав конкретних цифр, але підкреслив, що попереду багато інвестицій у всі виробничі лінії, і ведеться робота зі створення мережі місцевих постачальників навколо Zona Franca.
Бренди Omoda та Jaecoo (Chery) та Ebro (Ebro-EV Motors) входять до одного партнерства, але при цьому конкурують. Чжан пояснив, що мета — експортувати бренд Ebro по всій Європі, оскільки він має «сильну спадщину та емоційний зв’язок з Іспанією». Він підкреслив, що рішення прийти в Барселону було засноване на «стратегічному баченні». «Ми підписали угоду до введення тарифів, не для того, щоб їх уникнути. Ми наймаємо співробітників тут і знаходимося тут надовго», — заявив він, говорячи про рішення реіндустріалізувати колишній завод Nissan.
Чарлі Чжан висловив захоплення командою EV Motors та BTech, назвавши їх «дуже чесними інженерами». Він також відзначив успішну співпрацю між урядами Китаю та Іспанії як «ідеальний приклад партнерства». Chery планує продовжувати розширювати діяльність на заводі, і наступним кроком стане збірка акумуляторних комірок наступного року. Компанія вже шукає місце для цієї операції, можливо, прямо на території Zona Franca.
На автосалоні Automobile Barcelona компанія Ebro-EV Motors, яка є міноритарним партнером Chery у Zona Franca, представила нову модель Ebro s-400. На цей автомобіль покладаються великі надії: він має суттєво збільшити продажі та скласти до 40% від загального обсягу виробництва Ebro. Ebro s-400 — це гібрид, що підключається, ціна якого починається від 27 490 євро.
Президент Ebro-EV Motors Рафа Руїс повідомив, що наразі виробляється 60 автомобілів Ebro на день, на заводі працюють 800 осіб, а загальна кількість співробітників в іспанській компанії становить 1200. «Ми дуже задоволені. Три роки тому це була лише ідея про те, як реіндустріалізувати завод і відродити бренд Ebro, а тепер це вже реальність», — підсумував Руїс.
