Декількома словами
У Барселоні стався збій у роботі приміських поїздів Rodalies (R2), що викликало колапс у годину пік. Пасажири зіткнулися із затримками та скасуванням рейсів.
Черговий збій у роботі приміських поїздів Rodalies (R2) у Барселоні призвів до транспортного колапсу в ранкову годину пік. Поломка на станції Ель-Прат спричинила серйозні перебої у русі поїздів на лініях R2 Sur та R2 Norte, значно скоротивши кількість рейсів.
Технічні фахівці Adif працювали над усуненням несправності з 7:55 ранку. Renfe змогла зберегти рух двох поїздів на годину в кожному напрямку на лінії R2 Sur, що з'єднує Sant Vicenç de Calders зі станцією França в Барселоні, при цьому скасувавши прямі та напівпрямі поїзди. На лінії R2 Norte, що з'єднує Аеропорт з Maçanet-Massanes, поїзди починали та закінчували свій маршрут на станції Ель-Прат, пасажирам, що прямують до аеропорту, рекомендували скористатися метро.
Усунення поломки зайняло близько двох годин, і до 10:00 ранку рух було відновлено. Проте через затримки, що утворилися, знадобився час на нормалізацію розкладу. Інцидент стався під час інтерв'ю директора Rodalies Антоніо Кармона, який висловив упевненість, що в найближчі кілька років сервіс Rodalies стане ще кращим після завершення основних робіт за планом Rodalies 2020-2030.
Кармона також зазначив, що роботи передбачають обмеження операційних можливостей, але з передачею повноважень у змішану компанію, в якій бере участь Generalitat, інвестиції призведуть до покращення оперативної діяльності та управління як майбутнього власника сервісу, так і оператора.
На питання про невелику кількість збоїв у роботі Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) він відповів, що сервіс FGC не можна порівнювати з Rodalies через складність системи, відсутність поєднання ліній і самої мережі. Він підкреслив, що Renfe має мережу протяжністю 1200 кілометрів колій. У відповідь на критику сервісу, він заявив, що в Rodalies «усвідомлюють» недоліки в комунікації та працюють над покращенням інформування користувачів про події.
