Декількома словами
У Мадриді будується нова гілка метро L5, яка скоротить час у дорозі від аеропорту до центру міста. Завершення будівництва заплановано на 2028 рік.
У Мадриді розпочато будівництво нової гілки метро L5, яка з'єднає центр міста з аеропортом імені Адольфо Суареса Мадрид-Барахас. Очікується, що завдяки цьому проєкту час у дорозі від аеропорту до центру міста, зокрема до площі Гран-Віа, становитиме всього півгодини.
Роботи планується завершити у 2028 році. Розширення L5 принесе користь щонайменше 66 мільйонам пасажирів, які щорічно користуються послугами аеропорту, а також понад 40 000 його співробітників. За даними Aena, близько 50% співробітників аеропорту проживають недалеко від трьох останніх станцій L5 (Canillejas, El Capricho та Alameda de Osuna).
Будівництво нової гілки метро дозволить розвантажити дорожній рух до аеропорту, що, у свою чергу, скоротить викиди вуглекислого газу на 32 370 тонн. Наразі L5 простягається на 25 кілометрів та включає 32 станції. Вона перетинає місто з північного сходу на південний захід, проходячи через такі центральні станції, як Гран-Віа та Callao, та має пересадки на 10 інших ліній метро, а також на залізничну гілку Ópera-Príncipe Pío. Також передбачені пересадки на приміські поїзди Cercanías на станціях Acacias, Pirámides та Aluche.
Після завершення будівництва поїздка з центру Мадрида до головного аеропорту Іспанії та третього за величиною аеропорту Європи стане набагато простішою та швидшою. Загальний бюджет проєкту становить 181 мільйон євро, а завершити роботи планується у 2027 році. Будівництво довірено консорціуму, що складається з компаній FCC, Sacyr та Becsa. Під час будівництва будуть використовуватися різні методи, включаючи традиційні методи з використанням кирки та лопати, а також метод "cut and cover" (стіна в ґрунті).
Крім того, проєкт передбачає реконструкцію станції Aeropuerto T1-T2-T3 на лінії 8 (Nuevos Ministerios - Aeropuerto T-4). Нова станція буде оснащена чотирма платформами, двома вестибюлями та загальною площею 5000 квадратних метрів. У ній буде дах зі скла площею 1630 квадратних метрів, що пропускає природне світло, що відповідає найвищим стандартам безпеки, доступності та функціональності. В інфраструктурі буде п'ять входів, чотири стаціонарні та дев'ять ескалаторів.
Наразі також ведеться робота із забезпечення доступності 11 станцій метро, а в червні планується завершити роботи на станції Begoña (L10), яка отримає статус універсальної доступності. Будівництво нової гілки метро L5 є частиною масштабних перетворень у системі мадридського метрополітену.
