Декількома словами
Нове дослідження показує, що будівництво велодоріжок, за прикладом Копенгагена, може значно покращити здоров'я та скоротити витрати на охорону здоров'я по всьому світу. Дізнайтеся, як велоінфраструктура впливає на екологію та здоров'я.
Нове дослідження демонструє, що будівництво велодоріжок, аналогічних копенгагенським, може суттєво покращити здоров'я людей та скоротити витрати на охорону здоров'я по всьому світу.
У дослідженні проаналізовано дані про поїздки у понад 11 500 містах світу, де проживає близько 2 мільярдів людей. Вчені дійшли висновку, що розвиток активної мобільності, такої як їзда на велосипеді та ходьба пішки, позитивно впливає на навколишнє середовище та здоров'я населення.
Згідно з дослідженням, якби всі міста світу перейняли досвід Копенгагена, викиди CO2 від особистих автомобілів скоротилися б приблизно на 6%. Крім того, це дозволило б зекономити до 435 мільярдів доларів на рік на охороні здоров'я.
«Основний висновок нашого дослідження полягає в тому, що перепроектування вулиць з велодоріжками приносить суттєву користь для здоров'я та клімату», - зазначає Адам Міллард-Болл, провідний автор дослідження. Він також підкреслив, що клімат не є виправданням, адже навіть у містах з холодним кліматом або великою кількістю опадів люди активно використовують велосипеди та ходять пішки.
Дослідження також показало, що будівництво кожного додаткового кілометра велодоріжки пов'язане зі збільшенням поїздок на велосипеді приблизно на 13 400 кілометрів. Безпека є одним з ключових факторів, що впливають на бажання людей користуватися велосипедами, а велодоріжки роблять поїздки більш комфортними та безпечними. Захищені велодоріжки особливо ефективні, тоді як велодоріжки в районах з високою щільністю руху та складними умовами для водіння та паркування найбільш привабливі для нових користувачів.
Експерти відзначають, що в багатьох містах існує незадоволений попит на велосипедну інфраструктуру: люди хочуть їздити на велосипедах, але не роблять цього через небезпечні дороги. Також було виявлено, що у містах з меншим ухилом зазвичай більше велосипедистів, а такі фактори, як ціни на бензин, також стимулюють людей частіше їздити на велосипеді або ходити пішки.
Окрім будівництва велодоріжок, дослідження рекомендує перепроектувати вулиці, роблячи їх більш безпечними та зручними для пішоходів та велосипедистів. Це включає в себе створення тротуарів, безпечних пішохідних переходів та заходів щодо зниження швидкості руху.
У дослідженні також підкреслюється важливість ущільнення міської забудови. Більш щільна забудова сприяє збільшенню пішохідного трафіку, оскільки люди мають більше місць для відвідування в безпосередній близькості від свого дому, що також позитивно позначається на здоров'ї та зниженні викидів.
У країнах, таких як Індія та США, де висока смертність пішоходів у дорожньо-транспортних пригодах, будівництво велосипедної та пішохідної інфраструктури може принести значну користь, знизивши кількість смертей у ДТП.
