Декількома словами
Влада Каталонії погодила план розширення аеропорту El Prat в Барселоні, який передбачає збільшення злітно-посадкової смуги для збільшення пропускної спроможності, незважаючи на екологічні побоювання.
Влада Каталонії знайшла компроміс щодо розширення аеропорту El Prat в Барселоні, який вже давно працює на межі своїх можливостей. Проект передбачає збільшення злітно-посадкової смуги, що дозволить збільшити пропускну спроможність аеропорту, але викликає занепокоєння екологів та місцевих жителів.
Аеропорт Барселони-El Prat, який прийняв минулого року понад 55 мільйонів пасажирів, зіткнувся з необхідністю розширення, про що давно говорять представники бізнесу та влади Каталонії. Обговорюються питання, чи може Барселона прийняти ще більше туристів, чи повинна Женералітат взяти на себе більше повноважень в управлінні аеропортом та чи необхідне втручання в ситуацію.
Ключовим моментом у новому плані є подовження злітно-посадкової смуги. Зараз в аеропорту дві паралельні смуги, одна для зльоту, інша для посадки, а також діагональна смуга, яка практично не використовується. Злітно-посадкова смуга, розташована ближче до моря, має довжину 2,6 км, а внутрішня — 3,3 км. Для зльоту широкофюзеляжних літаків, особливо завантажених пасажирами та паливом, короткої смуги недостатньо.
Влада планує збільшити довжину злітно-посадкової смуги, що дозволить збільшити кількість зльотів та посадок з 80 до 90 на годину, не створюючи додаткових незручностей для мешканців прилеглих населених пунктів. Однак це викликає суперечки, оскільки розширення смуги торкнеться природоохоронної зони дельти річки Льобрегат, де розташовані водно-болотні угіддя та території, що охороняються.
Зокрема, розширення смуги торкнеться лагуни Рікарда. Угода між урядом Каталонії, Міністерством транспорту та Aena передбачає подовження смуги до 3160 метрів, що дозволить задовольнити потреби аеропорту. В рамках проекту також запланована ренатуралізація понад 270 гектарів сільськогосподарських земель поблизу аеропорту. Загальна вартість проекту оцінюється в 3,2 мільярда євро, а його завершення заплановане на 2033 рік. Остаточне рішення щодо проекту прийматиме Єврокомісія.
