Декількома словами
У Вальядоліді демонтують велотрек, викликаючи невдоволення велосипедистів. Новий маршрут, що проходить через парк, критикується як менш зручний та безпечний, в той час як активісти звинувачують владу у створенні велодоріжок для розваг, а не для заміни автомобілів велосипедами.
У Вальядоліді тривають роботи з демонтажу одного з найпопулярніших велотреків, що викликало критику з боку велосипедистів та громадськості. Міська влада (коаліція PP та Vox) вирішила прибрати ділянку, яка раніше вважалася найкращою в місті, та замінити її альтернативним маршрутом, що проходить через парк.
Велосипедисти висловлюють невдоволення, вважаючи, що новий шлях не замінить старий. Старий велотрек, протяжністю 800 метрів, побудований за 200 тисяч євро, обслуговував близько півмільйона користувачів на рік. Новий же, вартістю 810 тисяч євро, проходитиме через парк, що, на думку активістів, робить його менш зручним для повсякденних поїздок.
Основна претензія велосипедистів полягає в тому, що влада, на їхню думку, не прагне замінити автомобілі велосипедами як засобом пересування, а пропонує лише велодоріжки для розваг. Представники громадських організацій, таких як Asciva, наполягають на тому, що новий маршрут, який включає підйоми, спуски та звивисті ділянки, не є ефективною заміною старому, швидкому та безпечному велотреку.
Крім того, новий велотрек викликає питання з точки зору безпеки: він включає 20 пішохідних переходів на одному кілометрі шляху, що створює потенційні ризики для велосипедистів та пішоходів. Критики також відзначають, що новий шлях може бути небезпечним у дощову погоду через слизьке листя та високу вологість.
Представники опозиції, зокрема, соціалістичної партії, звинувачують міську владу в ідеологічному підході, спрямованому на повернення простору автомобілям. Вони вказують на відсутність технічних обґрунтувань для демонтажу старого велотреку та на можливі екологічні наслідки.
Демонтаж велотреку вже розпочався, і громадськість продовжує стежити за розвитком подій, висловлюючи надію на збереження та розвиток велосипедної інфраструктури, орієнтованої на реальні потреби містян.
