Декількома словами
Дослідження ICCT виявило, що приватні літаки мають значний негативний вплив на навколишнє середовище, викидаючи в атмосферу шкідливі речовини, які можна порівняти з сотнями автомобілів. Експерти закликають до вжиття заходів для зниження шкідливого впливу.
Приватні літаки мають значний вплив на навколишнє середовище, викидаючи в атмосферу шкідливі речовини, що можна порівняти з сотнями автомобілів. Про це свідчить нове дослідження, проведене Міжнародною радою з чистого транспорту (ICCT).
Згідно зі звітом ICCT, у 2023 році викиди від приватних літаків були еквівалентні викидам усіх рейсів, що вилетіли з лондонського аеропорту Хітроу, найбільшого аеропорту Європи. Вчені підрахували, що один приватний літак у середньому продукує стільки ж парникових газів, скільки 177 автомобілів або вісім важких вантажівок за рік.
У 2023 році було здійснено 3,57 мільйона приватних перельотів, при цьому кожне повітряне судно в середньому викидало 810 тонн парникових газів на рік. Це можна порівняти з викидами 177 автомобілів або дев'яти важких вантажівок. Експерти зазначають, що приватні літаки є значним джерелом забруднення, але при цьому значною мірою не обкладаються податком. У зв'язку з цим, урядам слід розглянути питання про введення податку на викиди від приватних літаків, щоб підтримати декарбонізацію авіації та пом'якшення наслідків зміни клімату.
Дослідження також показало, що у 2023 році дві третини світових приватних перельотів вилетіли з аеропортів США, що становить понад половину (55%) від загального обсягу викидів парникових газів від приватних літаків. Франція та Великобританія займають друге та третє місця з великим відривом, з 2,2% та 2,1% польотів відповідно. Тільки штати Флорида та Техас в США згенерували більше приватних перельотів та викидів, ніж весь Європейський Союз.
Автори дослідження підкреслюють, що приватні літаки часто використовуються для відносно коротких відстаней. Половина перельотів здійснювалася на відстань менше 900 кілометрів, а 75% — менше 1500 кілометрів. У зв'язку з цим, ICCT закликає замінити ці польоти на високошвидкісні поїзди у всіх можливих випадках. Крім того, організація закликає уряди посилити вимоги до паливної ефективності для нових приватних літаків та вимагати використання сталого авіаційного палива (SAF) для цих рейсів.
Експерти зазначають, що в Європі бензин для автомобілів обкладається податком, в той час як гас для літаків, як комерційних, так і приватних, – ні. Тому ICCT вимагає введення податків на приватні літаки, що допоможе отримати кошти для фінансування кліматичної політики.
