Декількома словами
Iryo планує розширення та покращення сервісу у сфері високошвидкісних залізничних перевезень, про що розповів гендиректор компанії Фабриціо Фавара.
У контексті лібералізації ринку швидкісних залізничних перевезень та появи нових операторів, генеральний директор Iryo, Фабриціо Фавара, зосереджується на етапі консолідації, акцентуючи увагу на наданні пасажирам найкращих умов для подорожей. Компанія планує розширити парк поїздів та додати нові напрямки.
Фабриціо Фавара, новий генеральний директор Iryo, підкреслює, що поточний момент є «історичним» для сектору високошвидкісних залізничних перевезень. Після виходу на ринок нових операторів, Iryo вступає у другий етап розвитку, який Фавара визначає як «створення цінності».
«Перший етап, операційний, був виконаний відмінно, наприклад, ми досягли 97% пунктуальності на наших маршрутах. Поїзди вже є, і я вважаю, що вони одні з найкращих в Європі. Після пандемії ринок в Іспанії майже подвоївся, що для мене є успішним кейсом. Зараз настає зовсім інший етап, коли користувач цінуватиме концепцію найкращої подорожі, в напрямку якої працює вся компанія», - зазначає Фавара.
Саме ідея «найкращої подорожі» формує найближче майбутнє компанії. «Iryo обіцяє бути найкращою подорожжю в усіх відношеннях. Інші варіанти роблять ставку на стаж або ціни, але ми хочемо запропонувати користувачеві найкращий досвід. Для виконання такої амбітної задачі мають бути задіяні всі підрозділи, від диспетчерської до прибирання поїзда, від цінової політики до спрощення купівлі квитків та гнучких тарифів. Створення цінності потрібно шукати з широким підходом, орієнтованим на клієнта, бо саме клієнт зрештою прийматиме рішення».
На думку Фавари, сильна сторона Iryo полягає в наданні найкращих умов, починаючи від продажу та закінчуючи обслуговуванням клієнтів, пунктуальністю та сервісом на борту. «Наша мета – запропонувати високу якість усім», - каже він.
Фавара, який змінив Сімоне Горіні на посаді генерального директора компанії в травні, вже брав участь у початковому проекті Iryo і з ентузіазмом дивиться на новий етап. «Для мене це особливий досвід, бо я брав участь у етапі запуску, коли все концептуалізувалося, і зараз я бачу, як це було реалізовано», - пояснює він. «Зараз ми спостерігаємо історичний момент, коли ми розробляємо те, що ще не написано в європейському залізничному секторі, і в іспанському контексті, який, крім того, сильно відрізняється від інших країн. Те, що зробила Іспанія, наприклад, не зробила Німеччина, де я працював донедавна. Там немає такої конкуренції. У Франції, за винятком деяких місць, теж немає. В Італії ситуація більш схожа, але тут конкуренція більша, і Iryo несе відповідальність за те, щоб ця конкуренція була розумною і могла зберігатися з часом». Цей етап також включає розширення команди та залучення всіх аудиторій. «Бути сучасною компанією – це не тільки орієнтуватися на молодь, а й мати правила, за якими молодь захоче працювати і пишатися», - додає він.
«Наступного року у нас буде більше поїздів, ми націлені на зростання», - говорить Фабриціо Фавара.
На цьому новому етапі Фавара вказує на зростання як на основоположний стовп, збільшуючи кількість поїздів, що експлуатуються компанією, і, зокрема, прагнучи до нових напрямків. «Наступного року у нас буде більше поїздів, тому що ми явно націлені на зростання», - запевняє він. «Рости в нашій пропозиції і як сервіс, і доставляти нашу якість в усі місця, куди ми можемо дістатися поїздами цього типу». Таким чином, розширення на нові напрямки є однією з найближчих цілей Iryo. «Як стратегічний горизонт ми ставимо мету дістатися до всіх місць. Наприклад, ми дивимося на Середземноморський коридор, який є дуже важливою зоною, бо, крім того, ми можемо дістатися туди тими ж поїздами, що й зараз», - вказує Фавара.
Для цього, уточнює він, доведеться почекати до вересня, коли ADIF, державне підприємство, що управляє залізничними коліями, запустить другий етап лібералізації високошвидкісного руху, нормативну базу, в рамках якої діятимуть усі оператори в найближчому майбутньому. «Нам ще потрібно добре дізнатися правила, які будуть у всіх нас у майбутньому. Вони мають основоположне значення для того, щоб ми могли вирішити, в які зони ми можемо дістатися», - підсумовує він.
