Декількома словами
Скандал навколо будівництва тунелю Белате: 76 мільйонів євро, підозри у корупції та розбіжності в процесі оцінки пропозицій.
Мадрид, Іспанія - Історія з будівництвом тунелю Белате в Наваррі за 76 мільйонів євро супроводжується напругою та звинуваченнями у корупції. Присудження контракту компаніям Servinabar 2000 та Acciona у січні 2024 року викликало серйозні суперечки.
Уряд Наварри, в особі президента Марії Чівіте, опинився в центрі скандалу через ймовірний зв'язок із Servinabar 2000 та можливу причетність до корупційної схеми, в якій, як передбачається, замішані колишній міністр транспорту Хосе Луїс Абалос та його радник Кольдо Гарсія. Центральна оперативна група (UCO) Цивільної гвардії надала документи, які свідчать про значну частку (45%) Сантоса Сердана в Servinabar, що не було відображено в торговому реєстрі та декларації про економічні інтереси соціаліста в Конгресі депутатів.
Проект, який уже привернув увагу Європейської комісії через недотримання термінів безпеки, передбачав виділення субсидій. Міністерство транспорту виділило 40 мільйонів євро, а раніше, у період з 2018 по 2023 рік, було надано ще 55 мільйонів євро. Фінансування з боку центрального уряду було підписано у липні 2023 року, а схвалено у жовтні 2024 року.
У процесі оцінки семи поданих пропозицій виникли розбіжності, особливо в оцінці технічних аспектів. Троє членів комісії висловили незгоду з результатами, вказуючи на відсутність обґрунтування для технічних оцінок. Ці розбіжності підкреслюють складність та суперечливість процесу прийняття рішень.
У підсумку, компанія Acciona, яка набрала найбільшу кількість балів, виграла тендер. Однак суперечки навколо процесу тривають, викликаючи питання про прозорість та чесність прийняття рішень.
