Декількома словами
У Мехіко зростає популярність електросамокатів, при цьому Китай домінує в імпорті. Уряд розробляє нормативну базу для регулювання цього виду транспорту.
У переповненій столиці Мексики, Мехіко, двоколісні транспортні засоби стають все більш популярними, пропонуючи городянам зручну та доступну альтернативу пересування. На тлі неефективної роботи громадського транспорту, заторів та широкого розповсюдження служб доставки, тисячі мешканців обрали для себе цей вид транспорту – гібрид між самокатом та мотоциклом, здатний розвивати швидкість до 60 км/год і коштує близько 5 000 мексиканських песо (приблизно 270 доларів).
Китай є основним постачальником цих транспортних засобів, значно збільшивши імпорт за останній рік. До травня 2025 року 98% з понад 200 000 імпортованих електричних мотоциклів надійшли з Китаю, а загальний обсяг імпорту за останній рік майже втричі перевищив показники 2021 року.
Китайська компанія Yadea, усвідомивши потенціал мексиканського ринку, відкрила завод у штаті Мехіко у травні 2024 року, щоб задовольнити внутрішній попит. Компанія планує розширити виробництво, відкривши ще один завод, який згодом експортуватиме продукцію до США та Канади.
Широке розповсюдження електросамокатів та електровелосипедів зумовило необхідність розробки нормативної бази для забезпечення безпечної та ефективної інтеграції. У березні уряд Мехіко у співпраці з Мексиканською асоціацією виробників та імпортерів мотоциклів (AMFIM) визначив ці транспортні засоби як “електричні мотоцикли”, відрізняючи їх від інших електричних транспортних засобів на двох або трьох колесах.
