Декількома словами
Новина про зелений броньований поїзд Кім Чен Ина, що використовується для міжнародних поїздок. Розкриваються подробиці про поїзд та його використання.
Пересування Кім Чен Ина на його зеленому броньованому поїзді завжди привертають увагу. Цей розкішний транспорт, відомий як "Taeyangho", використовується північнокорейським лідером для міжнародних поїздок — переважно до Китаю, Росії та В'єтнаму — з тих пір, як він прийшов до влади в 2011 році. І цього вівторка не стало винятком.
Поїзд складається з 90 вагонів, пропонуючи лідерам Північної Кореї та їхній службі безпеки підвищений комфорт і простір, а також харчування та інші послуги, за словами фахівців. Ан Бьон-мін, південнокорейський експерт з північнокорейського транспорту, зазначає, що невідомо, скільки таких поїздів використовувалося в останні роки, але він впевнений, що їх було кілька з міркувань безпеки.
Протягом трьох поколінь родина Кім використовувала цей вид транспорту для різних поїздок за кордон. Його дідусь та лідер-засновник Північної Кореї, Кім Ір Сен, використовував його першим; потім його батько, Кім Чен Ір, тричі їздив до Росії.
Експерт з Південної Кореї виділяє кілька зон у поїзді. Деякі вагони призначені виключно для користування самим лідером — кімната та кабінет — в той час як інші займають співробітники служби безпеки та медики. Ан також зазначає, що на борту є ресторан, обладнання для зв'язку та два броньовані автомобілі Mercedes.
На фотографії, опублікованій державними ЗМІ, Кім постає разом з іншими високопоставленими чиновниками, сидячи в кабінеті перед великим золотим гербом та північнокорейським прапором. На столі лідера можна побачити ноутбук із золотими прикрасами, кілька телефонів, його фірмову коробку сигарет та пляшки з прозорими або синіми рідинами. Вікна прикрашені синіми та золотими шторами.
Цікаво, що при прибутті в Касан, на кордоні між Північною Кореєю та Росією, колеса довелося переналаштовувати через різницю в ширині колії двох країн.
У Китаї, хоча конкретної вимоги щодо цього немає, локомотив країни тягне північнокорейський поїзд після перетину кордону. Колишній інженер залізниці Кім Хан Тхе стверджує, що це пов'язано з тим, що місцеві робітники управляють залізничною системою та сигналами країни.
Ан додає, що в кількох випадках, коли Кім зустрічався з головою Китаю Сі Цзіньпінем, поїзд північнокорейського лідера зазвичай тягли китайські локомотиви DF11Z, також зелені. За його словами, серійні номери були 0001 або 0002, що відповідало двигунам, призначеним для найвищих посадовців.
Швидкість "Taeyangho" також варіюється в залежності від місцезнаходження, досягаючи максимуму 80 кілометрів на годину в китайській залізничній мережі порівняно з 45 кілометрами на Північній Кореї. #КімЧенИн #ПівнічнаКорея #Бронепоїзд #Політика #Новини
