Декількома словами
Новина про декарбонізацію виробництва цементу в Латинській Америці, його вплив на будівництво та перспективи для сталого розвитку.
Цементна промисловість Латинської Америки стоїть перед складним вибором: продовжувати практики, що загрожують сталому розвитку, чи очолити революцію, яка перетворить будівництво та створить нові економічні можливості.
У 1824 році британський муляр Джозеф Аспдін спробував створити штучний камінь, який міг би конкурувати з портландським каменем, що використовується у великих будівлях Англії. Експериментуючи, він розробив метод виробництва гідравлічного цементу шляхом випалу вапняку та глини, який запатентував як «портландцемент» через його схожість з бажаним матеріалом. Ця інновація заклала основу сучасного будівництва: портландцемент зараз є найбільш використовуваним типом цементу у світі як основний інгредієнт бетону, розчину, штукатурки та неспеціалізованої заливки. У міру розширення міських ландшафтів Латинської Америки, цементна промисловість сьогодні перебуває в критичному стані, стикаючись із необхідністю ще раз трансформуватися, але цього разу в бік стійких практик, що відповідають глобальним кліматичним цілям.
Бетон – суміш цементу, води та заповнювачів (таких як пісок, камінь і гравій) – є однією з найбільш споживаних речовин на планеті, що відображає його незамінну роль у розвитку людства. Він слугує основою інфраструктури, необхідної для будівництва доріг, мостів і будинків, які визначають наші міста. Однак цей повсюдний матеріал має приховану ціну: його виробництво відповідає за понад 7 відсотків глобальних викидів CO₂, що перевищує показники кількох галузей, включаючи лісову, авіаційну та текстильну промисловість. У Латинській Америці, де урбанізація стрімко зростає, а розвиток інфраструктури має вирішальне значення для економічного зростання, це становить серйозну проблему та безпрецедентну можливість.
Потреби Латинської Америки в інфраструктурі величезні. Згідно з прогнозами Економічної комісії для Латинської Америки та Карибського басейну (ECLAC), задоволення цього попиту потребуватиме значних інвестицій у житло, дороги та громадську інфраструктуру, які значною мірою залежать від цементу. Регіон вже бореться з дефіцитом житла: понад 30% міських жителів проживають у неадекватному житлі з недостатнім доступом до основних послуг, таких як питна вода, санітарія та електрика. Усунення цього житлового розриву, як у якісному, так і в кількісному відношенні, представляє складне завдання, але й можливість для сталого зростання.
Як підкреслюється у звіті, опублікованому Міжнародною фінансовою корпорацією (IFC), членом Групи Світового банку, виробники цементу, які очолять декарбонізацію, будуть добре підготовлені до отримання цього капіталу. Перехід до виробництва низьковуглецевого цементу представляє можливість знизити операційні ризики, скоротити витрати та залучити інвестиції, особливо в міру того, як глобальні потоки капіталу все більше віддають пріоритет стійким компаніям. І навпаки, відсутність пріоритету більш екологічного виробництва може замкнути регіон на траєкторії високого вуглецю зі значними витратами, як в екологічному, так і в фінансовому відношенні. Потоки капіталу можуть бути спрямовані в інші частини світу, які активно сприяють декарбонізації. Для цементної промисловості це не тільки відповідність нормативним вимогам або управління репутаційними ризиками, але й безперервність бізнесу.
Декарбонізація цементу в Латинській Америці потребуватиме сміливих та інноваційних дій, і приватний сектор знаходиться в унікальному положенні, щоб взяти на себе провідну роль. Це може бути досягнуто, по-перше, за рахунок використання інноваційних технологій для скорочення викидів. У глобальному масштабі викидається близько 600 кг CO₂ на тонну цементу, але прогресивні компанії в Латинській Америці, такі як партнер IFC, досягли показників нижче 500 за рахунок комплексних підходів. Компанії, які першими впровадять ці технології, отримають конкурентні переваги, включаючи економію витрат та підвищену привабливість для екологічно свідомих інвесторів та покупців.
Циркулярність також пропонує негайний та дієвий шлях. Замінивши викопне паливо альтернативними джерелами енергії, такими як біомаса або промислові відходи, виробники цементу можуть скоротити викиди, одночасно знижуючи витрати. Повторне використання будівельного сміття як сировини для нового цементу створює додаткову ефективність. Ці методи не тільки знижують вплив на навколишнє середовище, але й знижують витрати та створюють нові джерела доходу. Принципи економіки замкнутого циклу доводять, що стійкість та прибутковість можуть йти пліч-о-пліч.
Так само важливо, щоб більш екологічні методи виробництва могли призвести до створення тисяч нових робочих місць, включаючи прямі, непрямі та викликані робочі місця. Наприклад, впровадження практик економіки замкнутого циклу, таких як переробка будівельних відходів та використання альтернативних видів палива, вимагає спеціалізованої робочої сили, від інженерів до техніків. , зі значною частиною, пов'язаною з зеленим будівництвом та галузями виробництва матеріалів.
Регіон Латинської Америки добре підготовлений до того, щоб очолити декарбонізацію цементу. Такі країни, як Бразилія, Чилі та Коста-Ріка, мають одні з найбагатших відновлюваною енергією електромереж у світі, пропонуючи чисте та економічне джерело енергії для виробництва цементу. Тим часом, інноваційні стартапи та центри талантів швидко змінюють ландшафт, впроваджуючи передові технології та стійкі практики.
Цементна промисловість знаходиться на роздоріжжі. Такі інструменти, як зелені облігації, кредити, пов'язані зі сталим розвитком, та змішане фінансування, дозволяють виробникам цементу отримати доступ до доступного фінансування, прив'язаного до результатів, що відповідають клімату. Відповідність глобальним рамкам, надає компаніям чіткий шлях для демонстрації своєї прихильності та залучення стійких інвестицій.
Завдяки доступності цих інструментів вибір стає ще яснішим і простішим: впроваджувати інновації та лідирувати або ризикувати відстати, в той час як світова економіка переходить до сталого розвитку. Декарбонізація цементу – це не тільки скорочення викидів; це побудова майбутнього, в якому економічне зростання, створення робочих місць та екологічний менеджмент співіснують. Час діяти настав.
