Іспанська залізнична компанія Renfe знову буде зобов'язана виплачувати пасажирам компенсації за затримки високошвидкісних та міжміських потягів понад 15 хвилин. Це стало результатом ухвалення поправки Народної партії до Закону про сталу мобільність, схваленої цього четверга в Конгресі депутатів.

Згідно з новим положенням, яке набуде чинності з 1 січня 2026 року, пасажири матимуть право на компенсацію у розмірі 50% від вартості квитка за 15-хвилинну затримку та 100% за 30-хвилинну затримку. Це відновлює політику компенсацій, яка діяла до змін 2024 року, коли умови для повернення коштів були посилені (затримки понад 60 та 90 хвилин відповідно).

Уряд Іспанії та Міністерство транспорту висловили опір цій поправці, вважаючи, що вона ставить Renfe у невигідне становище порівняно з приватними конкурентами, такими як Iryo та Ouigo, на яких ці вимоги не поширюються. Міністерство має намір шукати юридичні лазівки для захисту державної компанії.

Джерела в міністерстві назвали поправку "демагогічною операцією та популістським жестом", запевнивши, що вона не матиме реального впливу на користувачів, і що Renfe оцінить юридичні формули для продовження застосування чинних компенсацій.

Водночас, пропозиція Народної партії щодо заморожування тарифів для Aena, іспанського оператора аеропортів, не отримала достатньої підтримки в Конгресі. Таким чином, Aena зможе продовжити реалізацію свого інвестиційного плану DORA III, який передбачає майже 12,9 мільярда євро до 2031 року на модернізацію та розширення понад десятка аеропортів Іспанії.

Народна партія стверджувала, що заморожування тарифів допоможе запобігти перетворенню польотів на розкіш та підтримати регіональні аеропорти. Однак Соціалістична партія та її партнери по коаліції проголосували проти цієї зміни, що дозволило Aena продовжити заплановані інвестиції.

Aena підтвердила, що її інвестиційна пропозиція залишається незмінною і буде направлена на остаточне затвердження Радою міністрів, після чого відбудеться період консультацій з авіакомпаніями.