За останні шість років на автомагістралі AP-7 у Таррагоні, особливо на ділянці Ебро, кількість дорожньо-транспортних пригод значно зросла, подвоївшись з 87 випадків у 2019 році до 166 у поточному 2025 році. Згідно з даними Каталонської служби дорожнього руху, кількість постраждалих збільшилася з 168 до 282 осіб за той же період.

Основною причиною сформованої ситуації експерти називають перевантаженість AP-7, викликану скасуванням плати за проїзд та забороною руху вантажівок по трасі N-340 на певних ділянках. Це призвело до значного збільшення транспортного потоку, що посилюється недостатнім обслуговуванням дороги. Ділянка Ебро, що має лише дві смуги руху, є ключовим маршрутом для перевезення вантажів по всій Європі, що робить її особливо вразливою.

Місцева влада, представники бізнесу та транспортних компаній висловлюють глибоку стурбованість і вимагають негайного прискорення робіт з будівництва третього ряду руху. Проєкт, за який відповідає Міністерство розвитку, наразі знаходиться на стадії розробки, і початок будівельних робіт очікується не раніше 2028 року. Мери, такі як Адам Томас з Ампости та Франсеск Араса з Апольї, наполягають на тому, що держава має використовувати всі механізми для скорочення термінів реалізації.

Крім довгострокових рішень, розглядаються і короткострокові заходи з управління рухом. Каталонська служба дорожнього руху запропонувала запровадити обмеження швидкості в 100 км/год для легкових автомобілів та 80 км/год для вантажівок на 30-кілометровій ділянці від Оспіталет-де-л'Інфант до Ампости. Однак представники транспортних компаній вважають ці заходи недостатніми, називаючи їх "латанням дірок" в умовах щоденного потоку з 12 000 великовантажних транспортних засобів.

Економічні наслідки вже відчуваються. Підприємці та місцеві ради побоюються, що аварії та пов'язані з ними затори можуть негативно вплинути на туристичну привабливість регіону та призвести до перебоїв у постачанні товарів, ставлячи під загрозу конкурентоспроможність місцевих компаній.