У Малазі триває запекла дискусія навколо майбутнього Портової вежі — 144-метрового хмарочоса, спроектованого студією Девіда Чіпперфілда. Проект, що включає 382 номери, аудиторію площею 2500 квадратних метрів, підземний паркінг та панорамний ресторан, просувається катарським фондом Al Alfia та готельною групою Hesperia.

Незважаючи на презентацію деталей проекту для преси, ні сам Чіпперфілд, ні мер міста, ні президент Портової адміністрації не були присутні, що підкреслює напруженість навколо ініціативи. Будівництво перебуває під двома судовими позовами, і остаточне рішення щодо його долі залежить від Ради міністрів Іспанії, дата розгляду якої ще не призначена.

Громадський опір зосереджений на значному впливі на міський ландшафт та культурну спадщину, зокрема, на історичний маяк Ла-Фарола. Міжнародна рада з охорони пам'яток та визначних місць (ІКОМОС), що консультує ЮНЕСКО, раніше попереджала про \"незворотні наслідки\".

Забудовники захищають проект, підкреслюючи його дизайн, натхненний середземноморською архітектурою, та критерії сталості, включаючи використання 100% відновлюваної енергії та нульові викиди викопного палива. Вони також стверджують, що проект сприяє трансформації Малаги за останні два десятиліття. Ініціатива включає створення громадських просторів, площі та благоустроєного бульвару вздовж причалу, із загальним бюджетом близько 200 мільйонів євро.

Однак критики, у тому числі громадські асоціації та колеги-архітектори, заявляють, що обсяг проекту \"перебільшений\" і місце розташування \"абсолютно недоречне\". Політична позиція щодо вежі розділена, що робить результат урядового рішення невизначеним, особливо враховуючи, що спочатку соціалісти підтримували ідею, але тепер PSOE та Sumar її відхиляють.