Фараонівський віадук, що має з'єднати Сицилію з півостровом, відновлений урядом Мелоні після десятирічної перерви, викликає бурхливі суперечки на півдні країни, де вкорінилася недовіра до невиконаних десятиліми обіцянок.

Мессінська протока, з боку житлового району Торре-Фаро, де буде встановлено один із стовпів мосту, що з'єднає Сицилію з материковою Італією, стала символом цього поділу. Четтіна Лупої, вчителька літератури на пенсії, купила будинок у цьому мальовничому районі 23 роки тому, вважаючи, що здійснила мрію. Її радість тривала недовго: вона дізналася, що вся територія підпадає під плани експропріації для будівництва мосту.

Її житло знаходиться неподалік від місця, де мав би піднятися один з двох пілонів підвісного мосту, найдовшого у світі, — колосальної споруди, яка стала найбільш обговорюваною та суперечливою в Італії. Про цей проект говорять десятиліттями, його забували одні уряди та відновлювали наступні, що лише посилило недовіру до інфраструктури, чия фінансова, структурна та екологічна стабільність продовжує обговорюватися.

Поновлення робіт, які були припинені технократичним урядом колишнього європейського комісара Маріо Монті у 2012 році, стало одним із значущих кроків перших шести місяців уряду Мелоні у березні 2023 року. Декрет-закон відродив публічну компанію "Stretto di Messina", створену у 1981 році та до того часу ліквідовану. Також було відновлено проект, розроблений у 2011 році консорціумом Eurolink, очолюваним італійською компанією Webuild за участю іспанської Sacyr (22,4%).

Даніеле Іалакква, шкільний вчитель та колишній радник з питань навколишнього середовища муніципалітету Мессіни, вже 40 років є активістом руху "Ні мосту". Він підкреслює, що ця територія є заповідною зоною з солонуватими лагунами та суворими обмеженнями на будівництво. Майже 400-метрові пілони кардинально змінили б ландшафт. Лупої та понад 450 інших власників будинків, що підлягають експропріації, переживають значну тривогу.

З іншого боку, прихильники проекту, як Джованні Соттіларо, власник бару в Каннітелло, бачать у мосту можливість для створення робочих місць та розвитку регіону, який страждає від масової еміграції. Однак широко поширений страх, що проект може залишитися незавершеним, як і інші "екомонстри" минулого.

Даніеле Картізано, президент місцевого відділення Legambiente, критикує проект з соціальної та практичної точок зору. Він зазначає, що 2 мільярди євро з Європейських фондів згуртованості, спочатку призначених для доріг, шкіл та лікарень, були виділені на міст. Мер Вілли Сан-Джованні, Джузі Камініті, подала скаргу щодо екологічного впливу "застарілого" проекту, заснованого на дослідженнях 2004 та 2011 років без суттєвих оновлень.

Дебати відображають глибоку недовіру населення півдня Італії до обіцянок держави. Як перефразувала Четтіна Лупої Ханну Арендт: "Коли влада розповідає тобі безліч брехні, це не для того, щоб змусити тебе повірити, що щось конкретне є правдою. Вони роблять це, щоб ти ні в що не вірив".