Марк Маркес пережив усе на асфальті і знає, що лише тисячна секунди може змінити історію чемпіонату

Марк Маркес пережив усе на асфальті і знає, що лише тисячна секунди може змінити історію чемпіонату. Саме тому він картав себе в п'ятницю після того, як перестарався і зазнав першого падіння на офіційній Ducati у своєму улюбленому техаському «саду». «Я їхав так, ніби води не було, і отримав гарне попередження», – сказав він після того, як його викинуло з мотоцикла і він сильно вдарився об асфальт. На щастя, обійшлося переляком, і восьмиразовий чемпіон світу вирішив засвоїти урок у суботу.

Він знову здобув поул-позишн та перемогу у спринті

Він знову здобув поул-позишн та перемогу у спринті на Гран-прі Америк, але не раніше, ніж приборкав свою Desmosedici GP під час першої серйозної атаки свого напарника Пекко Баньяї.

Перше коло короткої гонки в Остіні

Хоча домінування 93-го номера знову було беззаперечним наприкінці дня, перше коло короткої гонки в Остіні, пройдене на межі можливостей, поставило його на грань катастрофи в боротьбі віч-на-віч з триразовим італійським чемпіоном та сусідом по гаражу. Один із його неймовірних «сейвів», схожих на трюк з відеогри, дозволив йому продовжити гонку і, ніби нічого не сталося, завершити перше коло на першій позиції. За п'ять поворотів між Маркесом та Баньяєю відбулося чотири обгони, а загалом за одне коло було шість змін лідера – одне з найбільш пам'ятних кіл останнього часу!

Алекс Маркес також отримав задоволення

Алекс Маркес, який знову став другим найкращим гонщиком дня на своїй сателітній Ducati команди Team Gresini, також отримав задоволення від боротьби і знову випередив Баньяю на фінішній прямій. Подіум спринту був ідентичним у перших трьох коротких гонках чемпіонату, але цього разу туринський гонщик, здавалося, нарешті прокинувся від летаргії. Блискавичний старт дозволив йому піднятися з шостого на перше місце в першому повороті, а потім він продемонстрував характер у дуелі з лідером чемпіонату. Хоча він і не зміг обігнати братів із Сервери, цього вистачило, щоб повернути усмішку, втрачену в Таїланді та Аргентині.

Закріпившись на чолі пелотону

Закріпившись на чолі пелотону, починаючи з другого кола, Марк Маркес продемонстрував свій нищівний темп, щоб відірватися від переслідувачів і спокійно проїхати решту дев'ять кіл. «Катастрофа була дуже близько, все вирішилося в останній момент», – визнав переможець на подіумі. «Це була гарна боротьба з Пекко та Алексом на першому колі, але потім я зміг відірватися і трохи контролювати відрив», – підкреслив він. Хоча старший із братів Маркес Алента очолював 15 із 22 офіційних сесій у 2025 році, його домінування в Остіні вимагало приборкання Ducati від тренувань до самої гонки.

«Я припустився занадто багато помилок для кваліфікації»

«Я припустився занадто багато помилок для кваліфікації», – шкодував він, незважаючи на свій восьмий поул на американській трасі. З 2019 року, року його восьмого титулу, він не здобував три поули поспіль. На радість Хулії та Розер, Алекс знову завершив день для родини другою позицією, яка для нього рівносильна перемозі. «Бути другим тут – це як перемога. Марк на цій трасі просто в іншому світі», – підсумував брат, який перетнув фінішну лінію на вісім десятих пізніше. Сценарій недільної гонки (21:00) очікується схожим, адже Марк Маркес перемагав на цій трасі сім разів з моменту свого дебюту в королівському класі у 2013 році. Саме на Гран-прі Америк він здобув свою першу перемогу в MotoGP, і, як показали ці дні, його єдиний ворог тут – це він сам.