Роботи з розширення 11-ї лінії мадридського метро

Виявили важливу археологічну знахідку: залишки Королівського каналу Мансанарес, споруди XVIII століття, яка використовувалася як шлях для перевезення товарів до моря і вийшла з ужитку з появою залізниці наприкінці XIX століття.

Знахідка знаходиться в районі майбутньої станції метро Мадрид-Ріо, однієї з двох нових станцій (разом з станцією Комільяс), які додадуться до нового маршруту 11-ї лінії, загалом налічуючи 20 станцій, будівництво яких завершиться між кінцем 2027 та початком 2028 років.

Група археологів збирає, аналізує та класифікує всю можливу інформацію про відкриття Королівського каналу Мансанарес з метою музеєфікації матеріалу на самій станції Мадрид-Ріо — як це вже було зроблено на інших станціях, де були знайдені археологічні залишки — оскільки через будівельні роботи їх неможливо буде зберегти.

«Не було несподіванкою знайти цю ділянку каналу тут», — пояснила археолог Естер Андреу, відповідальна за роботи, оскільки це не перша подібна знахідка на будівельних майданчиках. За її словами, «зберігаються дошки для реставрації і використовуються лазерні сканери для збору всієї доступної інформації» перед тим, як прибуде тунелепрохідницька машина, за допомогою якої будуть продовжені роботи на 11-й лінії метро.

Зібраний матеріал буде виставлено в спеціально розробленому просторі на новій станції, де частково реконструюють канал з оригінальними елементами, а також розмістять плани та пояснювальні малюнки, щоб показати його важливість в минулому міста.

Давня інфраструктура була обшита деревом і з'єднувала Мадрид з Аранхуесом через річковий канал, з виходом до річки Тахо і, отже, до моря.

Баржі перевозили за допомогою тяглових тварин, залишки яких також були знайдені, оскільки після смерті їх кидали у воду каналу.

Канал мав протяжність 22 кілометри, ширину 14 метрів і глибину 3 метри, з 10 шлюзами, одним головним вузлом, пристанню і будинками для персоналу та обслуговування.

Гідравлічна сила також використовувалася для руху млинів.

«Вода текла природним шляхом, завдяки тому, що знаходилася на тій же відмітці, що і рівень ґрунтових вод Мансанареса», — пояснила Андреу.

За словами археолога, цей канал був мрією Філіпа II, частково втіленою Карлом III, хоча він зник під час наступних містобудівних робіт, починаючи з XIX століття.

Розширення 11-ї лінії метро, на яке виділено 514 мільйонів євро, є одним з «найамбітніших» проектів Уряду Мадридської громади.

Ця лінія стане однією з найкоротших в мережі метро, розширившись до 33 кілометрів, з'єднуючи південний захід з північним заходом міста та сполучаючись з Терміналом 4 Міжнародного аеропорту Адольфо Суареса Мадрид-Барахас.

За словами генерального директора з питань транспортної інфраструктури Мігеля Нуньєса, розширення має три цілі: розвантажити перевантажену лінію 6, покращити взаємозв'язок основних транспортних вузлів та запропонувати ефективну альтернативу для містобудівного розвитку південного сходу.