Декількома словами
Напруга між Junts та ERC зростає через призначення в державних компаніях та переговори щодо управління залізницями. Це ставить під загрозу політичну стабільність у Каталонії та ускладнює відносини між партіями, що виступають за незалежність. Ключовим моментом є поглинання BBVA банку Sabadell та суперечки навколо управління приміськими поїздами.
Минуло рівно два місяці з тих пір, як Карлес Пучдемон та Оріоль Жункерас з'явилися разом усміхнені в Бельгії...
Минуло рівно два місяці з тих пір, як Карлес Пучдемон та Оріоль Жункерас з'явилися разом усміхнені в Бельгії, в автомобілі з номерним знаком 1-O-2017, що є відсиланням до плану референдуму про незалежність, який вони обидва планували, коли були в уряді. Ця зустріч у Ватерлоо, після тривалого періоду без зустрічей, мала на меті показати потепління стосунків між ними і, як наслідок, покращити відносини між Junts та ERC. Вони опублікували комюніке, в якому закликали «сприяти просторам для скоординованої роботи» та «розпочати новий етап відносин».
Немає жодних доказів того, що ввічливість була одним із пріоритетів. Junts та Esquerra підвищили тон своїх взаємних атак, навіть з образами та зневагою, як-от «щур» або «недоумок», через угоди, які обидві партії підтримують з урядом. Партія, очолювана Карлесом Пучдемоном, звинувачує свого внутрішнього суперника в узгодженні непотрібних для Каталонії трансферів, а ERC засуджує, що постконвергенти використовують звинувачувальний палець однією рукою, а іншою маневрують, щоб призначити на посади в таких компаніях, як Renfe або Aena. Боротьба між каталонськими прихильниками незалежності є ще одним струсом для балансу сил, який підтримує законодавчий орган.
Esquerra критикує, що Junts використовує здатність впливати на уряд...
Esquerra критикує, що Junts використовує здатність впливати на уряд, щоб призначати довірених осіб на керівні посади в компаніях з державною участю. Партія Пучдемона підтримала економіста Едуарда Грасію в раді директорів Renfe та екс-міністра Рамона Тремозу в Aena. Крім того, вона підтримує журналіста Мікеля Кальсаду в раді RTVE та Пере Солера як радника в Національній комісії з ринків та конкуренції (CNMC). Солер був генеральним директором Mossos d'Esquadra під час підготовки референдуму 1-O, і тепер, зі своєї нової посади, він має можливість бути головним героєм в іншому процесі, який має сильний вплив на Каталонію: поглинання BBVA банку Sabadell. CNMC контролює, які умови має виконати баскська організація, щоб поглинути каталонський банк, який нещодавно повернув свою штаб-квартиру до Валлеса після семи років перебування в Аліканте.
Джерела в керівництві Junts стверджують...
Джерела в керівництві Junts стверджують, що «мати людей там, де приймаються владні рішення, цікаво і важливо, якщо це на користь інтересів країни». Зазначається, що «мова не йде про те, щоб когось призначити, щоб скористатися посадою. Ми не проводили 1 жовтня, і президент Пучдемон сім років перебуває у вигнанні, щоб мати змогу призначати людей. Якби справа була в цьому, є способи зробити це безпосередньо, і це обійдеться вам набагато дешевше».
Цього четверга під час зборів акціонерів...
Цього четверга під час зборів акціонерів, які банк провів у Сабаделі, була зроблена спроба продемонструвати рішучу відмову від поглинання BBVA з боку Каталонії. «З іспанських банків Sabadell є каталонським банком», - підкреслив президент Жозеп Оліу під час свого виступу. Роботодавець Foment del Treball, як і Pimec, повністю проти поглинання. На зборах акціонерів політичну присутність монополізувала мер Сабаделя Марта Фаррес, але деякі представники каталонського економічного та ділового сектору були присутні на заході. Під час розмови перед початком заходу один із цих представників розмірковував про те, які можливості має Sabadell, щоб заблокувати наступ BBVA: «Якби Junts був передбачуваною партією, він міг би закликати уряд зупинити поглинання і, натомість, дати йому стабільність у законодавчому органі. Але з Junts ніколи не знаєш, чого очікувати».
Погана робота приміських поїздів...
Погана робота приміських поїздів у Каталонії, з частими поломками та постійними затримками, поставила управління Renfe та Adif у центр уваги та політичної боротьби. Міністр території Сільвія Панеке стикається з проханнями про відставку, стверджуючи, що недоречно «шукати винних». Але, окрім активізації критики проти уряду Женералітату через відсутність рішень проблеми, поїзди діють як іскра, щоб розпалити ще одну боротьбу між Junts та Esquerra. Республіканці домовилися з урядом про передачу послуги Rodalies Женералітату і підтвердили умови переговорів з профспілкою машиністів, які виступають проти передачі, щоб скасувати страйк протесту. Junts стверджує, що, зрештою, зміна власника компетенцій Rodalies є фіктивною та неефективною для будь-яких суттєвих змін для користувачів, яких налічується близько 400 000 на день. Жозеп Ріус, речник Junts і віце-президент формування, заявляє, що «тиск профспілок послабив передачу, яка ніколи не була повною».
«Вони звинувачують нас у переговорах...»
«Вони звинувачують нас у переговорах про передачу Rodalies, поки призначають своїх друзів до ради директорів Renfe», - заявив Габріель Руфіан, речник ERC у Конгресі депутатів. Раніше Руфіан відповів смайликом щура на заяви в соціальних мережах депутата Junts Жозепа Марії Крузета, де він дорікав Esquerra за те, що вона проголосувала проти законопроєкту проти окупації. Франсеск де Дальмасес, депутат Junts у парламенті, звинуватив Руфіана в тому, що він «недоумок без освіти» і що він не зміг дочитати жодної книги за все своє життя.
