Виконавча рада Каталонії у вівторок схвалила стратегічний залізничний план на 2025-2050 роки. Цей документ є дорожньою картою, яка визначає пріоритети розвитку залізничної мережі та акцентує увагу на посиленні поперечної осі (що з’єднає Жирону та Леріду) та орбітальної осі (півкола між Вілановою та Матаро).

Рішення про розвиток цих нових осей прийнято після того, як перша чверть століття була присвячена високошвидкісним поїздам та метро. Уряд Каталонії планує оголосити тендер на дослідження орбітальної осі до кінця року. План має на меті задовольнити потреби, спричинені зростанням населення Каталонії, збільшенням мобільності та ціллю декарбонізації транспорту. 80-сторінковий звіт попереджає, що якщо зараз кожен користувач здійснює в середньому 3,5 поїздки на день, то через кілька років це число може зрости до 4,5 (включно з поїздками на метро).

Стратегія передбачає 13 напрямків роботи та реалізацію 63 заходів, багато з яких вже виконуються. Наразі в залізничній мережі Каталонії одночасно ведуться 189 робіт. Кінцева мета — створити комплексну, надійну, безпечну, клієнтоорієнтовану, інтермодальну та конкурентоспроможної залізничної системи, що сприятиме територіальному балансу. Дослідження показали, що населення збільшилося у другій короні та в Жироні, а також у регіоні Кам-де-Таррагона більше, ніж у столичній зоні, і необхідно задовольнити цей попит. Реалізація плану потребуватиме розробки нового залізничного закону для адаптації законодавства до нової реальності.

Схвалення плану збіглося зі скаргами користувачів приміських поїздів Rodalies, які посилилися через протест міської ради Жирони з приводу недостатньої частоти поїздів Avan, а також скарг мешканців Леріди на низьку частоту сполучення з Барселоною та високі ціни на квитки. Влада визнала, що обслуговування не досягає бажаного "рівня досконалості", вказуючи на інциденти, спричинені будівельними роботами, застарілою інфраструктурою та зношеним рухомим складом. Радниця зазначила, що ведуться переговори з Міністерством розвитку для поліпшення ситуації, і майбутні станції AVE в Реусі будуть готові до 2030 року.

Уряд Каталонії затвердив залізничний план, а також план щодо штучного інтелекту та план "Азія", у той момент, коли ще не розпочалися переговори щодо бюджету, хоча термін було продовжено до лютого. Офіційні особи висловили впевненість, що Каталонія отримає унікальну модель фінансування, що відповідає її зусиллям, і підкреслили, що джерела фінансування залізничного обслуговування різноманітні і не залежать виключно від центрального бюджету. Радниця також підкреслила, що уряд вивчає створення державної компанії, яка уніфіковано керуватиме всім рухомим складом, покращуватиме планування та стандарти якості.