Декількома словами
Мерія Мадрида не надала чіткої відповіді щодо проведення тесту на алкоголь водієві, який збив дівчинку. Інцидент викликав питання щодо можливого привілейованого ставлення до водія та можливого порушення процедур після ДТП.
Мерія Мадрида не надає чіткої інформації, чи проходив водій, який перевозив керівника поліції в понеділок, коли сталася аварія з дівчинкою, тест на алкоголь. Цей тест є обов'язковим, коли є постраждалі, але люди в автомобілі поїхали невдовзі після прибуття патруля, і свідки не бачили, щоб проводилися ці вимірювання. Прес-служба муніципальної поліції повідомила, що не має такої інформації. Інцидент стався в понеділок під час масштабного відключення електроенергії та змусив Más Madrid і PSOE вимагати пояснень від мера Хосе Луїса Мартінеса-Альмейди через можливі порушення, які свідчать про інше ставлення, ніж отримав би будь-який інший громадянин.
10-річна Айтана була збита автомобілем, яким керував інспектор, який зазвичай працює водієм генерального директора муніципальної поліції Пабло Енріке Родрігеса. Дівчинка потребувала госпіталізації та має зламану щиколотку. Їй ще належить пройти додаткові обстеження, щоб з'ясувати, чи не зламане коліно.
Пара поліцейських у цивільному, які прибули на BMW без розпізнавальних знаків, зайнялася цим інцидентом. Свідки розповідають, що через кілька хвилин Skoda Superb, в якому їхав начальник поліції, поїхав, а мобільна бригада швидкої допомоги Samur продовжувала надавати допомогу дівчинці. Фернандо Сепеда, дідусь дівчинки, стверджує, що не бачив, щоб водієві проводили тест на алкоголь. Інші двоє присутніх підтверджують його свідчення.
Норми муніципальної поліції Мадрида, які регулюють дії після ДТП, передбачають, що цей тест є обов'язком патруля, який прибув на місце події, якщо є травмовані. «Завжди проводитимуться тести на виявлення алкоголю у випадках ДТП, в яких є постраждалі», – йдеться в інструкції № 4/2023. Джерела в поліції вважають дуже малоймовірним, що цей тест було проведено, оскільки дуже мало звичайних патрулів мають алкотестер, а тим більше патруль без розпізнавальних знаків, як це було у випадку з тим, який прибув на місце події. Ці джерела, які просять не називати їхніх імен, щоб уникнути репресій, зазначають, що в кращому випадку 21 район міста має лише один такий апарат. Зазвичай патруль, який прибув на місце події, викликає по радіо допомогу від Слідчої групи з питань дорожнього руху (Equipo IT), яка знаходиться в Комісаріаті судової поліції дорожнього руху в Арганзуелі. Цих експертів не викликали у цій справі, і вони прибули на місце інциденту лише через чотири дні, у п'ятницю, через кілька годин після того, як про це повідомила газета Джерело новини.
Через два дні після аварії протокол про ДТП не було завантажено в поліцейську базу даних, відому як SIGIT, Sistema Integral de Gestión de Incidentes de Tráfico. Цей протокол має бути внесений до цієї бази даних менш ніж за 24 години. Крім того, служба надзвичайних ситуацій Мадрида не змогла знайти втручання Samur у власному інструменті. Замість цього було зафіксовано наїзд мотоцикла на пішохода на Пасео-де-Естремадура 16 о 13:56 (наїзд на Айтану стався о 13:30 на Пасео-де-Естремадура 28, згідно з інформацією, яку поліція надала родині дівчинки).
Інші деталі привернули увагу поліцейських джерел. У протоколі, який Samur надав матері, Йоганні Сепеді, є вираз «Наїзд на дуже низькій швидкості». За словами матері, ніхто не питав її про її версію подій.
