Декількома словами
У Мадриді реалізується масштабний проєкт з будівництва парку «Кастельяна» на місці автомобільної дороги. Це призведе до значних змін у міському ландшафті та покращить інфраструктуру міста, але викликає критику з боку опозиції щодо пріоритетності інвестицій.

Одна з найвідоміших зон Мадрида скоро зміниться
Біля підніжжя п'яти веж, розташованих у північній частині Пасео де ла Кастельяна, з'явиться новий парк площею 70 000 квадратних метрів з 787 деревами, великим фонтаном і шістьма смугами автомобільної дороги, захованими під землю, від вулиці Сінесіо Дельгадо до лікарні Ла Пас.
Роботи розпочнуться до літа та триватимуть до 2027 року. Це будуть роботи з прямим впливом на рух, які додадуться до робіт з покриття мосту Вентас, які почнуться в ті ж дати, і до тих, що вже проводяться для заховання A-5 на заході міста. Також утворює затори розв'язка Конде Касаль, хоча остання реалізується спільнотою Мадрида.
Міська рада витратить 98,4 мільйони євро на реалізацію проєкту Пасео де ла Кастельяна. Муніципальна опозиція вважає, що є інші райони Мадрида, які більше потребують цих інвестицій.
Проєкт отримав назву «Парк Кастельяна»
Він є частиною ще більшого проєкту, Madrid Nuevo Norte, величезної містобудівної операції зі створення цілого нового району в цій зоні, над яким почнуть працювати, як тільки міська рада затвердить новий Генеральний план міського планування, який замінить нинішній, затверджений у 1997 році.
Заховання останньої ділянки Пасео де ла Кастельяна відбуватиметься у два етапи
Під час першого буде накрито шість центральних смуг дороги та збудовано новий парк зверху. Залишаться дві смуги в кожному напрямку, одна з яких буде для громадського транспорту, а інша – для приватних транспортних засобів. Також буде встановлено велосипедну доріжку, яка наразі матиме лише 675 метрів довжини, що дорівнює довжині парку, і точне розташування якої ще не визначено.
Другий етап буде реалізовано в наступному мандаті, зазначив мер Мадрида Хосе Луїс Мартінес-Альмейда. Йдеться про будівництво другого тунелю на глибшому рівні, ніж перший. Останній не буде відкритий для транспортних засобів, доки не буде реалізовано операцію Madrid Nuevo Norte. Як тільки це буде вирішено, це буде зроблено заздалегідь для з'єднання району Бегонья з майбутнім північним районом Мадрида.
На чолі робіт буде консорціум, що складається з Ferrovial, з часткою 65%, у співпраці з Gyocivil (17,5%) і Licuas (17,5%).
«Парк Кастельяна»
Цифрова реконструкція майбутнього парку Кастельяна, поруч із п'ятьма вежами, надана мерією Мадрида.
Мерія Мадрида
Новий парк матиме 675 метрів завдовжки та 90 метрів завширшки. Він почнеться на вулиці Сінесіо Дельгадо і закінчиться в лікарні Ла Пас, якраз перед входом до Нудо Норте. З одного боку будуть п'ять веж. З іншого – колонія Сан-Крістобаль, захищений район, який був створений для забезпечення житлом працівників EMT.
За словами урядової команди, в цій зоні буде висаджено 787 нових дерев, які доповнять ті, що вже існують і які обіцяють зберегти. Загалом їх буде понад тисячу, а також близько 38 000 нових кущів.
У південній частині нового парку буде створено штучний пагорб і встановлено ряд кам'яних лавок для створення свого роду театру з використанням схилу. Це буде громадський простір, який, за словами Альмейди, зможуть використовувати асоціації сусідніх районів для організації культурних заходів. Поруч із цим простором буде еліптичний фонтан, оточений кам'яними лавками.
У новому парку буде дитячий ігровий майданчик і зона для занять калістенікою. У центрі буде площа, утворена двома суміжними колами. Один з них буде відкритий, а інший – накритий перголою діаметром 25 метрів, покритою зверху повзучими рослинами.
У північній частині території буде ще більша пергола еліптичної форми, яка буде повністю покрита сонячними панелями і, за словами делегата з питань робіт і обладнання мерії, буде використовуватися для того, щоб парк виробляв енергію, необхідну для його функціонування.
Опозиція з скептицизмом ставиться до цього нового проєкту. Ріта Маестре, речниця Más Madrid, розкритикувала виділення майже 100 мільйонів євро на посилення «центрів розвитку на півночі» замість «пріоритетності робіт і проєктів, які дійсно вимагають мешканці». Маестре навела як приклад необхідність демонтажу естакади Вальєкаса, роботи, «яка дійсно необхідна місту» і яку мешканці «вимагають вже давно», але яку мерія відмовилася виконувати.
Критика PSOE йде в тому ж напрямку. Речник соціалістів з питань навколишнього середовища Антоніо Хіральдо зазначає, що проєкт «слідує тій же лінії», що й інші проєкти PP. «Захоронюють там, де ніхто не просив. Не роблять нічого там, де просять, як у випадку з Пуенте-де-Вальєкас, і де обіцяли, тобто A-5, запізнюються на шість років», – зазначає він.
Мер Мадрида запевняє, що цей проєкт був у його передвиборчій програмі. «Ця урядова команда виконує те, що обіцяє». Він зазначає, що, хоча це не дуже густонаселений район і він не вплине безпосередньо на багатьох мешканців, тут багато «тимчасового населення», людей, які проїжджають повз, щоб потрапити до лікарні Ла Пас або працювати в одній з великих веж. Також виграють мешканці колонії Сан-Крістобаль, яким «більше не доведеться перетинати шість смуг, щоб дістатися до лікарні. Вони зможуть дійти пішки через парк», – запевняє мер. Альмейда також стверджує, що виграють мешканці району Чамартін, ті, хто живе у Фуенкарраль-Ель-Пардо та Тетуані, оскільки парк буде розташований на вершині, де сходяться всі три.