Декількома словами
Audi готується до дебюту у Формулі-1 у 2026 році, представивши оновлену команду під керівництвом Маттіа Бінотто та Джонатана Вітлі. З пілотами Ніко Хюлькенбергом та Габріелем Бортолето, а також новим болідом R26, бренд прагне боротися за чемпіонський титул до 2030 року, скориставшись змінами у регламенті.
Мюнхен став місцем, де Audi представила міжнародній пресі свій болід, з яким бренд дебютує у престижній Формулі-1 наступного року. Ця подія знаменує собою значний поворот у стратегії німецького автомобільного гіганта, який передав управління своїм проєктом колишньому керівнику Ferrari Маттіа Бінотто та Джонатану Вітлі, який відіграв ключову роль у стрімкому піднесенні Red Bull.
Зміни в керівництві були викликані прагненням залучити фахівців "рівня Ліги чемпіонів", як висловився фінансовий директор Audi Юрген Ріттерсбергер. Початковий склад команди був переглянутий, щоб відповідати високим амбіціям бренду.
До складу пілотів Audi увійдуть досвідчений німець Ніко Хюлькенберг (38 років, понад 250 Гран-прі) та молодий бразилець Габріель Бортолето (21 рік), протеже Фернандо Алонсо, який дебютує у Формулі-1 цього сезону. Цей вибір поєднує досвід та свіжу енергію.
Мета команди на найближче майбутнє, за словами Вітлі, полягає в адаптації та побудові стабільності з новим автомобілем. Маттіа Бінотто зазначив, що реалістичною метою для боротьби за чемпіонський титул є 2030 рік, хоча команда прагнутиме до перемог і раніше, якщо трапиться така нагода.
Новий болід Audi R26 відрізнятиметься строгим і прямолінійним дизайном у трьох основних кольорах: чорному, червоному (спеціально розроблений відтінок) та "титановому" сірому металіку. Зазначається, що в дизайні немає відсилань до німецького прапора, підкреслюючи глобальний характер проєкту.
Дебют Audi у Формулі-1 збігається із запровадженням нового регламенту, який передбачає збільшення ліміту витрат для команд зі 165 до 215 мільйонів доларів. Боліди стануть нижчими та вужчими, з більшим електронним навантаженням на двигуни, що має підвищити маневреність для обгонів. Ці зміни створюють рівні умови для всіх команд, і інженери Audi в Мюнхені вважають, що це ідеальний момент для входження у "вершину" автоспорту.
Розробка двигуна ведеться в умовах найсуворішої секретності на центральній базі Audi в Нойбурзі, де 430 фахівців працюють над створенням найкращого силового агрегату. Незважаючи на заборону на зйомку та фотографування, вдалося з'ясувати, що інженери зосереджені на найдрібніших деталях і використовують передові технології для виробництва деталей з мікрометровою точністю, зазираючи далеко вперед, аж до 2028 року.
