Поточний сезон MotoGP складається вкрай невдало для Хорхе Мартіна та команди Aprilia, попри очікування після переходу гонщика. Чинний чемпіон світу, який підписав контракт з італійською фабрикою в Ноале після того, як не отримав місця у заводській команді Ducati, розчарований продуктивністю мотоцикла RS-GP, на якому йому доводиться виступати.

За інформацією з джерел, Мартін серйозно розглядає можливість розірвати дворічний контракт з Aprilia після закінчення поточного року. Його рішення підкріплюється специфічною клаузулою в контракті, пов'язаною з показниками гонщика, яка, як стверджується, дозволяє йому піти без фінансових штрафів.

Ситуація ускладнюється невдалим стартом сезону 2024 року для 28-річного іспанця, затьмареним низкою важких травм. У лютому він переніс дві операції, а потім потрапив у серйозну аварію на Гран-прі Катару, що призвело до 11 переломів ребер та травматичного пневмотораксу. Після цього інциденту Мартін провів кілька днів у реанімації і лише зараз починає реабілітацію, щоб підготуватися до повернення на трек.

Завдяки згаданій клаузулі про результативність, включеній у контракт без урахування можливої серйозної травми, Мартін отримав можливість вести переговори з іншими командами на сезон 2025 року. Швидкість підписання угоди з Aprilia, більшість деталей якої була врегульована під час Гран-прі Італії 2024 року, можливо, й створила цю лазівку.

На тлі ситуації Aprilia висловила невдоволення і вивчає можливість вжиття юридичних заходів проти свого поточного пілота. Сам Мартін, усвідомлюючи особливість моменту через свої травми, запропонував продовжити випробувальний період за поточним контрактом ще на шість Гран-прі після свого повернення на старт, однак Aprilia поки не дала відповіді на цю пропозицію.

За найоптимістичнішими прогнозами, Мартін може повернутися до Гран-прі Нідерландів 29 червня, хоча ця дата не є остаточною і потребує медичного підтвердження. Aprilia утримується від коментарів щодо контрактного спору після зустрічі з Мартіном на Гран-прі Франції в Ле-Мані, де він особисто повідомив команду про свою позицію.

Слід зазначити, що Мартін вже використовував подібну контрактну клаузулу в минулому. У 2020 році, в розпал пандемії COVID-19, він розірвав угоду з KTM, скориставшись пунктом про недостатні результати (не входив у топ-10), що дозволило йому перейти до Ducati без додаткових штрафів.

Перехід до Aprilia свого часу був частково мотивований особистими та професійними зв'язками Мартіна з Алеїшем Еспаргаро, який брав участь у розробці RS-GP. Обидва гонщики є клієнтами одного агентства і живуть в Андоррі. Попри те, що минулого року RS-GP вважалася єдиним мотоциклом, здатним конкурувати з Ducati Desmosedici, у поточному сезоні Aprilia посідає останнє місце в заліку виробників.

На сезон 2025 року доступні місця у заводській команді Honda, а також у її сателітній структурі. Вільні позиції також можуть з'явитися у команді VR46 Ducati та в структурах Yamaha (ймовірно, у сателітній команді, оскільки у заводських пілотів Yamaha контракти укладено напряму з фабрикою). Мартін потенційно може повернутися до сателітної команди, наприклад, до тієї ж Pramac, з якою він завоював титул минулого року (коли Pramac виступала на мотоциклах Ducati).