Декількома словами
Yamaha переходить на новий двигун V4, що ознаменувало кінець ери рядних двигунів у MotoGP. Іспанський гонщик Аугусто Фернандес вже випробував новий прототип. Команда сподівається на повернення до боротьби за лідерство.
У світі MotoGP відбулися значні зміни: компанія Yamaha представила свій новий двигун V4, що ознаменувало кінець епохи рядних двигунів у королеві мотоспорту. Іспанський гонщик Аугусто Фернандес, який займається випробуваннями для Yamaha, вже випробував новий прототип YZR-M1 V4 на трасі в Мізано.
Цей крок означає відмову від рядної компоновки циліндрів, яка домінувала в Yamaha протягом багатьох років, аж до 2022 року. Тепер Yamaha, на відміну від інших команд, переходить на двигун V4, що, на думку експертів, відкриває нові можливості для розвитку мотоциклів.
Рамон Форкада, досвідчений механік, який працював з Хорхе Лоренцо, зазначає, що рядні двигуни досягли межі своїх можливостей. Двигун V4, за його словами, дозволить значно покращити характеристики мотоцикла, особливо в плані прискорення на виході з поворотів. Однак, Yamaha має вирішити багато завдань, оскільки у них немає досвіду роботи з такою конфігурацією двигунів.
Новий двигун покликаний зробити мотоцикли Yamaha більш компактними і легкими, що особливо важливо в світлі нових правил MotoGP, які вступлять в силу в 2027 році. Тоді будуть використовуватися менш потужні та компактні двигуни, і рядний двигун може виявитися неефективним.
Алекс Рінс, чия перемога в 2022 році стала останньою для рядного двигуна, зазначає, що всі розробки йдуть за планом, і команда сподівається на успіх. Під час тестів в Мізано, незважаючи на деякі проблеми, новий двигун продемонстрував позитивні результати.
Фабіо Куартараро, лідер Yamaha, також висловив оптимізм щодо нового двигуна, хоча і визнав, що належить багато роботи. Yamaha сподівається, що перехід на V4 дозволить їм повернутися в боротьбу за лідерство в MotoGP, особливо враховуючи потенційну втрату одного зі своїх провідних гонщиків, якщо зміни не виправдають себе.
Аугусто Фернандес, який працював над розробкою нового прототипу разом з Андреа Довіціозо, задоволений результатами першого тестування. Він зазначив, що мотоцикл має великий потенціал і відчувається зовсім інакше. Якщо все піде за планом, Yamaha представить нові двигуни V4 вже в 2026 році. Паоло Павезіо, директор спортивного підрозділу Yamaha, підкреслив, що компанія пишається новим підходом до роботи, який дозволить їм стати більш конкурентоспроможними.
