Поліція відзначила

Поліція відзначила, що клан таксистів аеропорту Севільї, розгромлений на початку січня, займається мафіозною, клановою та несправедливою діяльністю, застосовуючи побиття та постійні загрози щодо інших водіїв в Андалусії. Їхньою метою було "засіяти терор", щоб уникнути конкуренції та підтримувати монополію на аеропорті — найбільш прибутковій зупинці в місті. "Вони діють з повною безкарністю, вважаючи, що перебувають поза законом", - підсумували агенти у поліцейському звіті, представленому до Суду першої інстанції Севільї.

Суддя Сергій Ескалона

Суддя Сергій Ескалона розслідує 37 таксистів з асоціації Hispalense Solidaridad del Taxi, до якої входять близько 200 водіїв, за звинуваченням у кримінальній організації, заподіянні шкоди, погрозах і примусі. Звіт деталізує розмови верхівки Solidaridad del Taxi, знищеної під час нещодавньої Операції Аертасе, і те, як ці таксисти завдавали побої кільком водіям, щоб перешкоджати їм брати пасажирів з аеропорту.

"Таксисти викликали величезне відчуття небезпеки і соціальної тривоги серед транспортної спільноти (...) у чітко організований та структурований спосіб, викликаючи терор у решти таксистів (...) для спроби будь-якими способами усунути трудову конкуренцію", - розкриває поліцейський звіт, оприлюднений цього понеділка газетою Diario de Sevilla.

Після накопичення 19 скарг від таксистів і водіїв автомобілів з орендою (VTC), слідчі Бригади інформації звернулися до суду Сергія Ескалони з проханням прослухати телефони керівників асоціації Solidaridad del Taxi. Розмови виявили не лише побиття, але й постійні погрози на адресу інших водіїв та неправомірне стягнення нереальних тарифів, переважно з іноземних туристів.

13 червня один водій поскаржився на напад з боку відомого таксиста на прізвисько Ел Альмендра: "Він отримав кілька ударів по голові, впав на землю, де почав отримувати удари ногами в різні частини тіла. В результаті цього нападу він втратив свідомість". Відразу після цього, товариш агресора зателефонував, щоб "узгодити угоду та уникнути суду", звітує поліція.

Використання насильства стало нормою в асоціації Solidaridad, і її власний президент, Антоніо Велард, запропонував своєму заступнику налякати таксиста, який поскаржився на них в Громадянську гвардію, 27 червня: "Хорхе, нам потрібно знайти кілька людей, які працюють вночі, сім або вісім, шукати його й... нехай йому буде важко повернутися додому, бо це вже ненормально, ти, нам потрібно сказати: слухай, ми тебе знищимо... ночі".

Поліція підкреслює, як ця асоціація чітко діяла як "організована група" та як Велард згадує про необхідність "провчити" інших таксистів та "використовувати насильство".

У цій же розмові президент та заступник Solidaridad говорять про те, скільки слід стягувати з туриста, який летить до Стамбула. "Хорхе запитує, скільки виходить стягнути з клієнта", згадує поліція. А Велард відповідає: "Візьми не менше 60 євро". За ним говорить заступник: "Я вже з ним близько години". Велард завершує: "Тоді стягни 80 євро, якщо нічого не скаже, то 90, а якщо щось спитає — тоді 80". Слідчі підкреслюють, що це "позаштатне та зловмисне стягнення зборів з деяких клієнтів без регуляції".

Поліція звинувачує Веларда у перевищенні своїх повноважень та захопленні контролю над зупинкою в аеропорту, що повинен здійснювати муніципалітет для управління даною службою таксі. Президент Solidaridad надавав пріоритет та пропускав тих таксистів, яких хотів, не дочекавшись належної черги, і накладав покарання на водіїв, які не дотримувалися внутрішніх правил асоціації.

Агенти зауважують, що ця асоціація мала "кодекси поведінки та накладання самостійних санкцій" та показувала "покору та повагу" до своїх лідерів. Існував "розподіл обов'язків" серед різних учасників злочинної групи, від управлінців (президент та секретар) до людей з найнижчим статусом в організації, які виконували найпростіші дії примусу, погроз і образ.

Щодо нападів, поліція підкреслює "динаміку страху та примусу", яку встановила Solidaridad. Один з таксистів, що поскаржився на напади, розповів, як "порізали шини, ламали вікна, стали фізичні агресії та створювали атмосферу страху та постійної напруги у цьому тунелі [аеропорту], діючи як мафія, щоб викликати терор у цій робочій зоні". Інша водійка охарактеризувала ситуацію як "непідйомну" і після загрози була змушена звернутися до медичного закладу з нападом тривоги.

До третього водія, чий автомобіль було атаковано з порізаними шинами, було завдано збитків на суму 9,000 євро. У прослуховуваннях телефонних розмов Велард згадує, як один із таксистів зупинки заробив 500 євро за день, що є очевидним знаком прибутковості аеропорту Сан-Пабло для цих водіїв через монополію, яку вони здійснюють.

У 2014 році кількість пасажирів, які користувалися аеропортом, становила 3,8 мільйона; у 2024 році ці дані подвоїлися до 8,4 мільйона. Зі збільшенням повітряного трафіку, з єдиним автобусом до Севільї та тими ж 200 таксистами, як двадцять років тому, економічний прибуток кожного з них є величезним, а черги на отримання пасажирів нескінченні.

Після затримань суддя Ескалона заборонив наближатися до аеропорту ближче ніж на 500 метрів, і конфіскував автомобіль одного з 37 таксистів за порушення цього припису. Тим часом на муніципалітеті (PP) два тижні тому було впроваджено ротаційний порядок, який дозволяє 1800 таксі в Севільї забирати пасажирів в аеропорту та нарешті покінчити з монополією, яка тривала вже 25 років. Чи зможе мерія підтримати цей порядок, незважаючи на тиск, який здійснюється Solidaridad на решту спільноти, поки що невідомо. На даний момент патрулі Національної поліції та місцевої поліції постійно здійснюють нагляд за зупинкою в аеропорту, щоб не допустити відновлення насильницьких інцидентів останніх років.