Декількома словами
Ferrovial реалізує масштабні проекти в Мадриді з будівництва підземних доріг для поліпшення транспортної інфраструктури та створення нових громадських просторів.
Міста – це живі організми, що постійно змінюються та адаптуються до нових потреб. Для вирішення виникаючих задач часто потрібні прості на перший погляд рішення, які, тим не менше, передбачають реалізацію масштабних проектів. Ferrovial, один з провідних міжнародних операторів великих інфраструктурних об'єктів, бере участь у кількох амбітних проектах, нещодавно реалізованих у Мадриді. Їх мета – поліпшення транспортної інфраструктури та створення нових громадських просторів шляхом будівництва підземних доріг.
Одним з найбільш відомих прикладів є перетворення M-30, де 620 метрів дороги були приховані під землею на місці колишнього стадіону «Вісенте Кальдерон». Але це не єдиний проект. Ще один проект зосереджений на Пасео-де-ла-Кастельяна, важливій транспортній артерії міста. Підземне будівництво 865 метрів дороги, яке зараз ведеться, спрямоване на перетворення перевантаженого трафіком району в доступний та екологічно стійкий простір, в рамках проекту реконструкції «Мадрид Нуево Норте».
Аналогічним чином, Ferrovial бере участь у будівництві підземної ділянки автомагістралі A-5 на ділянці, що проходить через Авеніда-де-Естремадура в Мадриді. Цей проект націлений на зниження викидів CO2 в цьому районі на 85%. Роботи включають будівництво 1720 метрів дороги, з яких 1300 метрів – під землею. Це буде тунель шириною 30,75 метрів, що передбачає шість смуг руху, а також створення «Зеленого проспекту Південного Заходу», який пройде над тунелем і поліпшить пішохідне сполучення. Ці покращення гуманізують місто, зменшують вплив на навколишнє середовище та пропонують нові зони відпочинку для мешканців.
Ferrovial також бере участь у перетворенні однієї з головних транспортних артерій міста шляхом будівництва підземної ділянки між вулицею Сінесіо Дельгадо та Нудо Норте де Калле 30, створюючи близько 70 000 м² забудованої площі, де будуть розташовані зелені зони, пріоритетом яких стануть пішоходи.
