
Декількома словами
В Індії зіткнулися з проблемою неефективного використання інфраструктури: нові аеропорти простоюють через відсутність пасажирів, що ставить під сумнів доцільність масштабних інвестицій.
Індія, що прагне до стрімкого розвитку інфраструктури, зіткнулася з несподіваною проблемою: десятки нових аеропортів практично не мають пасажирів, перетворюючись на «аеропорти-привиди». Цей феномен викликає питання щодо доцільності масштабних інвестицій та ефективності планування.
Будівництво нових аеропортів в Індії ведеться ударними темпами. Однак, реальність така, що багато з цих об'єктів, незважаючи на величезні вкладення, не виправдовують очікувань. Злітно-посадкові смуги пустують, зали очікування зияють порожнечею, а в деяких випадках територією вільно гуляють безпритульні собаки.
Прикладом є аеропорт у місті Хісар, який було урочисто відкрито з обіцянками обслуговування мільйонів пасажирів щорічно. Але через кілька років після відкриття він практично не функціонує, приймаючи лише військові літаки та рідкісні рейси з політиками. З 2021 року робляться спроби запустити субсидовані комерційні рейси, але суттєвих змін не відбулося.
Ситуація в Хісарі – не поодинокий випадок. Безліч нових аеропортів по всій Індії стикаються з аналогічними проблемами. Більше десятка терміналів не обслужили жодного пасажира в період з грудня по березень. Більше третини аеропортів реєструють в середньому менше п'яти рейсів на день, а деякі взагалі простоюють.
Експерти та аналітики зазначають, що швидке зростання будівництва аеропортів може бути пов'язане з політичними мотивами, а не з реальною потребою в авіаперевезеннях. Регіональні лідери прагнуть вразити виборців, фінансуючи масштабні проєкти, навіть якщо вони погано сплановані та не відповідають економічним реаліям.
Індія, яка є третім за величиною ринком авіаперевезень у світі після США та Китаю, планує подвоїти кількість аеропортів до 2047 року. Однак поточна ситуація викликає серйозні побоювання щодо ефективності використання державних коштів та доцільності подальших інвестицій в інфраструктуру.
Влада Індії зіткнулася з необхідністю вирішити проблему «аеропортів-привидів», щоб забезпечити сталий розвиток авіаційної галузі та уникнути повторення помилок, яких свого часу припустився Китай при будівництві «міст-привидів».