Декількома словами
Іспанія у 2024 році увійшла до топ-10 країн ЄС з найнижчою смертністю на дорогах, маючи показник 35 загиблих на мільйон жителів, що краще за середній показник по ЄС (44). Країна вважається лідером у безпеці дорожнього руху, попри виклики, пов'язані з великою кількістю мотоциклів та туристів. Іспанія ділиться своїм досвідом з іншими країнами. Також обговорюються майбутні зміни в ЄС щодо водійських прав, як-от впровадження цифрових посвідчень та супроводу водіїв з 17 років, деякі з яких Іспанія вже реалізувала.
У 2024 році Іспанія посіла десяте місце серед країн Європейського Союзу за найнижчим рівнем смертності внаслідок дорожньо-транспортних пригод. Показник становить 35 загиблих на мільйон жителів, що краще, ніж у деяких країн, які вважаються еталонами у сфері безпеки дорожнього руху, таких як Бельгія (37 загиблих), Австрія (38), Франція (48) та Італія (51).
За попередніми даними європейських інституцій, середній показник по ЄС минулого року досяг 44 загиблих на мільйон жителів. Ці цифри враховують лише смертельні випадки на дорогах поза межами міст та населених пунктів. Загалом протягом 2024 року на території ЄС у ДТП загинуло 19 800 осіб, що на 3% менше (на 600 осіб), ніж у попередньому році. На іспанських дорогах, згідно з оприлюдненим на початку січня звітом, торік загинуло 1 154 людини.
За даними іспанських органів дорожнього руху, країна випереджає за цим показником такі держави, як Швеція (20 загиблих на мільйон жителів), Данія (24), Нідерланди (31) та Німеччина (33). Керівник відомства Пере Наварро зазначив, що ці дані «спонукають продовжувати роботу, щоб наздогнати країни-лідери у сфері безпеки дорожнього руху». Він також підкреслив, що досягнуті цифри свідчать про ефективність спільних зусиль, особливо враховуючи специфіку Іспанії: великий парк мотоциклів (6 мільйонів) та значний потік туристів (90 мільйонів), які користуються іспанськими дорогами. «Загалом, це хороша новина, яка підтверджує наш статус як країни-еталона у сфері безпеки дорожнього руху», – заявив Наварро.
Представники дорожнього відомства зазначають, що динаміка у різних країнах у 2024 році була нерівномірною, проте загальний рейтинг смертності суттєво не змінився: найбезпечнішими залишаються дороги Швеції та Данії. Натомість Болгарія (74 загиблих на мільйон) та Румунія (77) зафіксували найвищі показники смертності. Іспанські фахівці нагадали, що вже кілька років Європейська комісія обирає Іспанію для надання консультацій з безпеки дорожнього руху таким країнам, як Греція та Румунія. Нещодавно представники Греції відвідали іспанське відомство, щоб на місці ознайомитися з політикою безпеки щодо мотоциклістів. Минулого року здійснювалася співпраця з Румунією (консультування щодо безпеки інфраструктури) та Болгарією (деталі навчання для отримання водійських прав). Передача досвіду відбувається і з країнами поза межами ЄС, зокрема з Чилі та Мавританією.
Заходи, що вже впроваджуються
Європейський Союз планує внести зміни до директиви про водійські посвідчення, що було попередньо схвалено Радою та Парламентом ЄС минулого понеділка. Ці зміни включають заходи, які Іспанія вже запровадила кілька років тому. Серед ключових нововведень – запровадження з 2030 року цифрового водійського посвідчення, яке визнаватиметься всіма країнами-членами ЄС. Іспанія запустила додаток MiDGT ще в березні 2020 року, що дозволяє громадянам мати цифрове посвідчення в телефоні з такою ж юридичною силою, як і фізичне. Ним користуються вже понад сім мільйонів іспанських водіїв.
Ще одна значна зміна – обов'язкове запровадження можливості супроводу водія з 17 років для отримання прав категорії B (легкові автомобілі та мотоцикли до 125 куб. см). Така практика вже існує у Франції та Німеччині. В Іспанії це питання вивчається, але значного попиту на таку послугу немає. Згідно з директивою, супровід водія з 17 років для категорії B стане обов'язковим у всіх країнах ЄС. Щодо професійних водіїв, країни-члени зможуть самостійно вирішувати, чи впроваджувати цю норму. Наразі Іспанія не розглядає такий варіант.
