Декількома словами
Уряд Мадрида замовить супутникове дослідження для оцінки стану будівель у зв'язку з будівництвом метро, щоб виявити проблемні зони та оцінити збитки.
Уряд Мадрида доручив Політехнічному університету Мадрида провести супутникове дослідження для оцінки стану будівель у східній частині регіону. Про це повідомило агентство EFE в суботу. Ініціатива, що не вимагає фінансових витрат, вжита після кількох років, позначених драматичними подіями, коли 260 будинків постраждали, а уряд витратив понад 70 мільйонів євро.
Нове дослідження дозволить виявити «вразливі зони», як зазначено в угоді між Міністерством житлового будівництва та Мадридським університетом. У дослідженні використовуватиметься метод, що дозволяє з міліметровою точністю визначати швидкість деформації землі, будівель та інфраструктури шляхом порівняння даних з 2003 по 2025 рік. Ця технологія відома як інтерферометрія радіолокаційного синтезування апертури (InSAR).
Угода, опублікована в суботу, передбачає, що звіт повинен включати пропозиції щодо дій «для майбутнього моніторингу рухів у досліджуваній зоні». Президент Ісабель Діас Аюсо успадкувала цю проблему від свого попередника, екс-президента Мадрида Есперанси Агірре, яка розпочала будівництво Metro Este у 2007 році (розширення лінії метро 7). Незабаром після цього було виявлено пошкодження будівель на поверхні, під якою проходить тунель, у муніципалітеті Сан-Фернандо-де-Енарес. Будівництво велося на нестабільному ґрунті, що сприяло просочуванню води. З того часу було знесено 21 будівлю з 75 будинками, де проживало близько 200 осіб. Метро закрито з 2022 року через ремонтні роботи, і жодних перспектив.
Спільнота Мадрида та мерія Сан-Фернандо розходяться в думках про масштаб шкоди. У той час як регіональний уряд визнав пошкодження 260 будинків внаслідок будівельних робіт, місцевий уряд соціаліста Хав'єра Корпи збільшив цю цифру до більш ніж 600 після проведення перепису.
В угоді з UPM Спільнота заявляє, що «роботи з обстеження» виявили «певні рухи ґрунту, причиною яких було не тільки будівництво тунелю». Тому вона хоче «порівняти деформації в околицях тунелю із зонами, що не зазнали його впливу». Ця супутникова технологія дозволить провести історичний аналіз деформацій з 2003 по 2025 рік, на основі якого буде «спланована майбутня інструментальна база та топографічні кампанії» та «класифіковано кожну з будівель та інфраструктур залежно від ступеня їхнього ураження». Дослідження очолить Рубен Мартінес, професор кафедри інженерної геології та морфології ґрунту UPM.
