Декількома словами
Лінія 7B мадридського метро відкриється наприкінці листопада після трирічного закриття через проблеми з будинками, викликані будівництвом.
Президентка Мадридської спільноти Ісабель Діас Аюсо оголосила про повторне відкриття лінії 7B мадридського метро наприкінці листопада, після трирічної перерви, спричиненої структурними дефектами, які змусили знести 73 будинки в Сан-Фернандо-де-Енарес.
Ця лінія, будівництво якої було ініційовано Есперансою Агірре напередодні регіональних виборів 2007 року, стала головним болем для влади. На її ремонт та компенсацію збитків було витрачено понад 120 мільйонів євро. Проблема полягала в тому, що роботи з прокладання метро в Косладі та Сан-Фернандо змінили підземні шари, що призвело до поступового просідання тунелів і фундаментів будинків.
«Була проведена велика робота на місці, яка може гарантувати відкриття цієї лінії з усіма гарантіями, а в районі, де раніше були проблеми з постраждалими будинками, буде побудовано великий міський парк для всіх жителів Сан-Фернандо та навколишніх муніципалітетів», – заявила Аюсо в інтерв'ю Antena 3.
Три роки тому, в серпні, були закриті три станції, що з'єднують Сан-Фернандо-де-Енарес з Косладою та Мадридом. Рік тому були закриті ще три станції. Для стабілізації ситуації адміністрація закачала в ґрунт понад 13 000 тонн розчину, що є лише частиною вжитих заходів. Тунелі поступово та незворотно просідали.
У 2007 році, в рік відкриття лінії 7B, було виявлено «різні патології, пов'язані з аномальним та збільшеним потраплянням води з високою провідністю в насосний колодязь». Вже у 2008 році було попереджено про ризик обвалення тунелю та будівель навколо. У 2009 році було оголошено про «крайню необхідність» вжити заходів. У 2010 році було зареєстровано документ, що констатує проблему.
«Будівництво тунелю та подальший дренаж почали переміщати потік підземних вод та ініціювати поступовий процес розчинення ґрунту, зокрема, сольових шарів», — йдеться в документі. У 2022 році звіт підтвердив необхідність ремонтних робіт, попередивши про «дуже серйозні пошкодження» через рух ґрунту, що потребують екстрених заходів.
У 2024 році звіт Головного управління інфраструктури Мадридської спільноти визнав, що тунель знаходиться «у стані серйозної структурної нестабільності», його просідання прискорилося, незважаючи на попередні роботи, в які було вкладено десятки мільйонів євро, і що існує «серйозна небезпека для людей та майна». Тепер, за словами Аюсо, проблеми усунені, що дозволить знову відкрити лінію.
