Декількома словами
Після блекауту в Мадриді метро планує закупити супутникові телефони для забезпечення безпеки пасажирів та безперебійної роботи у разі повторення надзвичайної ситуації.
Керівництво мадридського метро ухвалило рішення закупити 60 супутникових телефонів на суму 210 652,23 євро як запобіжний захід після масштабного блекауту, що стався 28 квітня. Відключення електроенергії призвело до хаосу в управлінні підземкою, з якої довелося евакуювати близько 150 000 осіб.
Як зазначено в екстреному звіті, представленому компанією-підрядником, відсутність електропостачання на понад 200 кілометрах колій призвела до втрати зв'язку з диспетчерськими службами, створивши потенційну загрозу для пасажирів. Деякі потяги були змушені рухатися по інерції до платформ, в той час як інші застрягли в тунелях.
У документації наголошується, що в результаті блекауту було порушено зв'язок з деякими вузлами, що унеможливило точне визначення місця розташування поїздів та ускладнило зв'язок з ними. Це призвело до зростання невизначеності та створило пряму загрозу для безпеки пасажирів, оскільки запросити допомогу у разі події було неможливо. У зв'язку з цим, було прийнято рішення оснастити метро обладнанням, яке дозволить підтримувати голосовий зв'язок, щоб мінімізувати ризики для життя пасажирів та співробітників метро у разі повторного відключення електроенергії, що вкрай важливо для забезпечення ефективної евакуації та координації дій у надзвичайних ситуаціях.
Блекаут, який залишив Іспанію у темряві на кілька годин, стався 28 квітня о 12:33. Однак у мадридському метро перші ознаки проблем було помічено раніше: об 11:09 та 12:03 начальник зміни повідомив про відсутність напруги у всій мережі. Ці "сильні коливання в системі", як вони описуються в офіційній документації компанії, вплинули на ескалатори та центри трансформації.
Після відключення електроенергії почалися екстрені роботи з евакуації. О 12:42, менш ніж за десять хвилин після початку блекауту, було віддано розпорядження про евакуацію поїздів на платформах і станціях. О 12:49 пасажирам, які опинилися посередині шляху, було наказано покинути потяги та прямувати до найближчої станції коліями. О 13:00 керівникам середньої ланки було дозволено пройти міжстанційними перегонами для евакуації поїздів, в яких ще залишалися пасажири.
Евакуація 150 000 осіб з мадридського метро стала складним завданням. Для порівняння, в Барселоні було евакуйовано близько 20 000 осіб, у Валенсії – 8 000, а в Севільї – 1 400. У столиці довелося евакуювати майже стільки ж людей, скільки Renfe (іспанська залізнична компанія) евакуювала по всій Іспанії (200 000). У мадридському метро довелося евакуювати більше людей, ніж проживає в таких містах, як Саламанка, Ллейда, Авіла або Сорія.
Представник компанії заявив, що найбільшу кількість людей було евакуйовано зі станцій з найбільшим пасажиропотоком: Sol, Avenida de América, Nuevos Ministerios, Moncloa та Príncipe Pío. Повністю евакуацію було завершено до 13:42. На повну евакуацію пасажирів та відновлення роботи системи знадобилася година. Протягом ночі велися інтенсивні роботи з відновлення, щоб метро знову запрацювало наступного дня. Додатковою складністю стало те, що в міру розрядження акумуляторів систем безперебійного живлення втрачався зв'язок між владою, керівництвом компанії, командним пунктом, поїздами та станціями.
У зв'язку з цим планується закупівля терміналів із супутниковим зв'язком, щоб запобігти повторенню подібних ситуацій, які в компанії розглядають як "критичну та негайну загрозу для надання життєво важливих послуг".
