Декількома словами
Уряд Іспанії та Женералітат Каталонії оголосили про створення нової залізничної компанії Rodalies Catalunya, яка розпочне роботу у 2026 році, з метою покращення транспортної інфраструктури регіону.
Іспанський уряд та Женералітат Каталонії оголосили про створення нової залізничної компанії Rodalies Catalunya, яка розпочне свою роботу в січні 2026 року. Про це було оголошено на спільній прес-конференції за участю Сільвії Панеке, радника з транспорту Женералітату, та Хосе Антоніо Сантано, державного секретаря з транспорту та сталого розвитку.
Нова компанія, статутний капітал якої становитиме два мільйони євро, базуватиметься в Барселоні. Вона стане оператором і управлятиме приміськими лініями, що проходять через Каталонію. Мета – покращити застарілу систему, яка часто страждає від поломок.
Сільвія Панеке назвала цю подію історичною, а представники ERC підкреслили, що це відображає “національні амбіції”. Обидві сторони запевнили, що не планують жодних змін у короткостроковій та середньостроковій перспективі, що гарантує стабільність проекту.
Передача Rodalies була передбачена в угодах про вступ на посаду Педро Санчеса та Сальвадора Ільї, підписаних у 2023 та 2024 роках відповідно між соціалістами та республіканцями. Рада директорів складатиметься з дев'яти членів: п'ять буде призначено Женералітатом, який матиме головування та право вирішального голосу, а чотири – від Renfe. При цьому компанія збереже 50,1% акцій, а Женералітат – 49,9%. Ця угода була укладена з працівниками, щоб гарантувати їхні права та високу мобільність.
На даний момент уряд Каталонії запросив передачу лінії R-1, що має бути оформлено угодою між Adif та Ifercat (Залізнична інфраструктура Каталонії).
Представники обох сторін прагнуть продемонструвати стабільність, незважаючи на скандал навколо справи Koldo. Рада директорів Renfe затвердить нову компанію цього місяця, а потім це повинні будуть зробити Рада міністрів та Consell Executiu Женералітату. Сантано підкреслив, що вони не очікують зміни уряду ні в короткостроковій, ні в середньостроковій, ні в довгостроковій перспективі, і нагадав, що передача Rodalies також передбачена у Статуті Каталонії.
Естер Капелья, колишній радник з територіального розвитку, розвіяла всі сумніви щодо акціонерного капіталу, підкресливши, що Женералітат здійснюватиме повне “управління” послугою. “Це буде каталонська компанія. Що б не сталося з 0,1% акцій, управління гарантовано”, - заявила вона, додавши, що ERC підняла “планку” “національних амбіцій країни”. “Це 270 поїздів, 1600 робітників, 107 станцій, і ми братимемо участь у навчанні машиністів”, - сказала вона.
Деякі представники, однак, висловили критику з приводу умов передачі та акціонерного капіталу. Сальвадор Вергес, представник Junts, заявив про необхідність негайної передачі всіх ліній з ресурсами для підтримки інфраструктури та ліквідації всіх боргів держави перед Каталонією, що оцінюються приблизно в 51 мільярд євро.
