Декількома словами
У Мадриді другий день спостерігаються проблеми з громадським транспортом через ремонт метро: переповнені автобуси, величезні черги та запізнення.
Вже другий день поспіль мешканці Мадрида стикаються з серйозними проблемами в роботі громадського транспорту через часткове закриття 6-ї лінії метро. Сотні людей вимушені стояти в нескінченних чергах, а автобуси переповнені, що створює нестерпні умови для пасажирів.
Проблеми почалися з початком навчального року, коли тисячі студентів та школярів повернулися до занять, що збільшило навантаження на транспортну систему. Закриття 15 станцій кільцевої лінії метро (L6) призвело до транспортного колапсу в місті.
Пасажири повідомляють про тисняву, штовханину, нескінченні черги та переповнені потяги й автобуси, які не можуть вмістити всіх охочих. Влада намагається пом'якшити ситуацію, але зусиль явно недостатньо. Працівники EMT (муніципальної транспортної компанії) намагаються інформувати пасажирів про ситуацію та пропонувати альтернативні маршрути, але це не рятує ситуацію.
Закриття східної ділянки L6 стало серйозною проблемою для тисяч пасажирів. Ремонтні роботи, що розпочалися 6 вересня, триватимуть до 31 грудня, згідно з офіційним графіком. На зупинках шикуються довгі черги, люди намагаються потрапити на автобуси SE6, які курсують безкоштовно. Однак, багато хто скаржиться на недостатню місткість автобусів, особливо в ранкові години.
Зокрема, великі труднощі відчувають студенти, які добираються до Кампусу Університету Комплутенсе та Політехнічного університету. Лінія F міських автобусів, що з'єднує Куатро Камінос з університетською зоною, працює на повну потужність, але цього недостатньо. Співробітники, що прямують до Мендес Альваро або Конде-де-Касаль, також відчувають негативний вплив ремонтних робіт. Багато хто запізнюється на роботу, проводячи довгі години в чергах.
Серед пасажирів панує розгубленість. Деякі діляться інформацією про те, що спеціальні автобуси безкоштовні і що можна заходити через задні двері, щоб прискорити посадку. Закриття східної ділянки L6 доповнює ремонтні роботи, що проводилися на західній ділянці протягом останніх трьох місяців. Ця частина лінії відкрилася минулої суботи після капітального ремонту колій, який, за словами влади, дозволить скоротити кількість інцидентів, зменшити час у дорозі та підвищити надійність обслуговування.
Наразі закриті станції метро: Сьюдад Універсітаріа, Вісенте Алеіксандре, Гусман-ель-Буено, Куатро Камінос, Нуевос Міністеріос, Республіка Аргентина, Авеніда де Америка, Дієго де Леон, Мануель Бесерра, О'Доннелл, Сайнс де Баранда, Конде де Касаль, Пасифіко, Мендес Альваро та Аргансуела-Планетаріо. Не працюють ескалатори та ліфти.
Паула Фернандес, 23 роки, скаржиться з транспортного вузла Монклоа на збіг ремонтних робіт і повернення до університету: «Влітку були закриті деякі станції метро, які вже відкрилися, і, тим не менш, саме в перший день навчання було вирішено закрити ділянку, що йде до Сьюдад Універсітаріа. Це повна дурість. Сьогодні в транспортному вузлі Монклоа весь день були черги та черги». Алісія Гарсія, 24 роки, також прямує до Сьюдад Універсітаріа. Вона розповідає про вплив на свій навчальний день: «Жахливо, я спізнююся. Є спеціальні служби, але їх має бути більше, тому що це безумство. Я витрачаю на 50 хвилин більше, ніж зазвичай. Я прийшла сьогодні на півгодини раніше, бо вчора був хаос. Я не можу більше спізнюватися». Затримка автобусів скорочує її ранок.
Лінія 6 є найбільш використовуваною в мережі метро, обслуговуючи близько 116 мільйонів пасажирів у 2024 році. Ремонт лінії коштуватиме приблизно 800 мільйонів євро і дозволить до 2027 року стати першою в метро з автоматичним керуванням. Потім, за даними Metro de Madrid, частота руху скоротиться до двох хвилин, і кожен поїзд зможе перевозити до 1385 осіб, що на 17% більше, ніж зараз.
Серхіо Кабрера, 23-річний студент, який навчається в Республіці Аргентина, також постраждав від закриття метро. Він протестує проти нерегулярності обслуговування: «Зараз ми чекаємо більше 20 хвилин. Вчора було краще; сьогодні було гірше. Сьогодні ми спробуємо інший автобус, який замінює лінію 6. У нас заняття о 10, і ми запізнимося», — пояснює він, поки його товариші шукають альтернативи, щоб не пропустити заняття.
Metro de Madrid повідомило, що сьогодні вранці по маршруту SE6 курсувало 56 автобусів спеціального обслуговування «із заповненістю понад 70% і дещо більшою в деяких точках», і що в операції брало участь понад 120 осіб, які займаються інформацією та обслуговуванням пасажирів. «Нам вдалося перемістити всіх користувачів», — зазначила представник Metro de Madrid.
Міністр транспорту Іспанії, Оскар Пуенте, розкритикував ситуацію в Twitter: «Другий день поспіль хаос у метро. Також у Bicimad. Подивимося, чи підбадьорить TeleAyuso і розповість нам щось сьогодні. Вчора чомусь нічого не розповіла».
