Декількома словами
У Латинській Америці розглядають можливість відродження залізниць, обговорюючи економічні виклики та екологічні переваги.
У Латинській Америці обговорюється питання відновлення залізничної системи. CAF (банк розвитку Латинської Америки та Карибського басейну) спільно з Міністерством транспорту Колумбії провели зустріч, присвячену створенню нових залізничних систем у регіоні. Експерти відзначають, що залізниці мають знову стати ключовим елементом інтермодальних перевезень, особливо в умовах кліматичної кризи та потреби об'єднання країн регіону.
«Залізничні системи – це не миттєве захоплення, а стратегія для створення більш інтегрованого та сталого регіону», – заявив президент CAF Серхіо Діас Гранадос на відкритті заходу. Учасники обговорили питання фінансування, інституційного управління, обміну досвідом та розвитку необхідних навичок для просування цього сектору.
За даними CAF, в інфраструктуру регіону інвестується лише 1,4% ВВП, а в транспортний сектор – близько 0,9%. Залізниці програли конкуренцію автомобілям та вантажівкам, але зараз, коли залізничні системи на електричній тязі виділяють до 80% менше вуглекислого газу, настав час їх відродити. Це потребуватиме значних інвестицій та оновлення нормативної бази між країнами.
Приклади вже існують. У Колумбії, незважаючи на труднощі, реалізуються проекти, наприклад, коридор Ла-Дорада-Чиригуана, який подвоїв обсяги перевезень за рік. Президент Густаво Петро також планує будівництво трансокеанської залізниці та залізничної лінії, що з'єднує регіон Кататумбо.
У Чилі, де залізнична система занепала, спостерігається відродження. EFE (Компанія залізниць Чилі) обслуговує 1200 км колій, перевозячи 61 мільйон пасажирів, при цьому 94% поїздів електричні. CAF надав EFE кредит у 1,2 мільярда доларів. В Уругваї банк також надав 85 мільйонів доларів для розвитку центральної залізниці.
Експерт зі сталого розвитку Майк де Сілва з Crossrail UK підкреслює важливість скорочення викидів парникових газів під час будівництва залізниць. Необхідно враховувати викиди, пов'язані з використанням цементу та сталі, що становлять значну частку глобальних викидів. Фінансування «зелених» проектів може знизити процентні ставки.
