Декількома словами
Аналіз збоїв та затримок на залізничних лініях R4 та R15 в Каталонії, що виявив проблеми в роботі поїздів та їх вплив на пасажирів.
Каталонські залізничні лінії R4 та R15 стали епіцентром проблем для пасажирів, демонструючи найбільшу кількість збоїв та затримок за період з 2022 по 2024 рік. Аналіз даних показує, що лінія R4, що з'єднує Барселону та Манресу, зазнала 30 інцидентів. У той час як лінія R15, що з'єднує Барселону з Ріба-роха-д'Ебре, зіткнулася з 508 випадками.
Загалом, на всіх лініях Rodalies та Regionales було зареєстровано 693 інциденти, що в середньому становить 1,5 збою на день. Ці збої призвели до затримок, що накопичилися загалом на 420 421 хвилину, що еквівалентно 291 дню. Пунктуальність, згідно зі стандартами Renfe, визначається як відсоток поїздів, що прибувають з відхиленням менше трьох хвилин (Rodalies) або п'яти хвилин (Regionales) від розкладу.
Рейтинг найбільш проблемних ліній в Каталонії очолює R15, за нею слідує R2, що з'єднує Кастельдефельс та Гранольєрс-Центр, з 28 інцидентами. R1 (Молінс-де-Рей з Массанет-Массанес) замикає трійку лідерів. Також виділяються лінії R14 (Барселона – Льєйда) та R16 (Барселона – Ульдекона).
Різниця в кількості інцидентів між Rodalies та Regionales пояснюється різними критеріями та впливом одного інциденту на кілька ліній одночасно. Наприклад, в Cercanías реєструються тільки збої, що зачіпають понад 10 000 пасажирів, в той час як для Media Distancia цей поріг становить 1 000 пасажирів.
Сплески затримок і скасувань поїздів створюють значні незручності для пасажирів. Наприклад, 27 вересня лінія R2 затримала поїзди на 10 годин через несправність стрілки, вплинувши на 72 поїзди та 13 805 пасажирів. Інший інцидент, що стався неподалік від Віланова-і-ла-Жельтру, викликав затримку 14 поїздів та зачепив 2 650 пасажирів.
У звіті зазначається, що часто причиною збоїв є пошкодження контактної мережі та крадіжки мідних кабелів, особливо на лініях Regionales. Збої в роботі гальмівних систем рухомого складу, головним чином, відбуваються на лініях Media Distancia.
Компанія ADIF відмовилася надати дані про збої, пояснивши це тим, що це може призвести до необґрунтованої дискредитації. Однак Департамент території надав дані після втручання Комісії з гарантії права доступу до публічної інформації.
