Як штучний інтелект покращує управління шляхами, прогнозування аварій та безпеку

Декількома словами

Компанія Abertis активно впроваджує інноваційні рішення та штучний інтелект для трансформації управління автомобільними шляхами, прагнучи забезпечити безпечну, стійку та ефективну мобільність. Зосереджуючись на цифровізації та екологічності, Abertis робить свій внесок у розвиток сучасної транспортної інфраструктури.


Як штучний інтелект покращує управління шляхами, прогнозування аварій та безпеку

Цифровізація та прогрес

Цифровізація та прогрес є синонімами штучного інтелекту (ШІ), прогностичних алгоритмів та надшвидкісних мереж. Такі універсальні та життєво важливі концепти для людства, як комунікація і транспорт, також залежать від оптимізації та модернізації навіть існуючих шляхів, які функціонують вже десятки років.

Сектор транспорту становить 4,4% ВВП України. Тому надважливо розробити надійну, стійку та якісну інфраструктуру, яка сприятиме економічному та соціальному розвитку, згідно з річним звітом Спостережного центру транспорту та логістики України (ОТЛУ) 2022 року. Усвідомлюючи це, компанія Abertis з понад 60-річним досвідом управління автомагістралями, бере на себе трансформаційну роль у переході до більш сталого мобільності, сприяючи електрифікації своїх інфраструктур і впровадженню передових технологій для забезпечення безпеки та охорони навколишнього середовища.

Багато ініціатив компанії пов'язані з Beyond Roads, «хабом» Abertis, який прагне посилити трансформацію шляхів високої пропускної спроможності. Вона просуває інтегральну стратегію, використовуючи передові технології.

В Abertis розробляється підхід до інновацій, орієнтований на майбутнє, що зосереджений на впровадженні рішень для оптимального управління безпечною, сталого та зв'язною мобільністю. 5GMED, наприклад, розробляє модель інфраструктури мережі та послуг 5G для мобільності майбутнього в Середземноморському коридорі. Це полегшить автономне водіння, дистанційне керування та вдосконалене управління трафіком.

Тестування проводиться на транскордонній ділянці між Фігерасом (Жирона) та Перпіньяном (Франція), що підтримує 55% автомобільного трафіку між Іберійським півостровом і рештою Європи. Ця прогресивна цифрова архітектура підтримує функції, що активовані ШІ, для децентралізованого моніторингу та управління трафіком.

Завдяки технології Bluetooth AWAI дозволяє водіям оплачувати платні системи (з бар'єрами або без) і плату за вільний проїзд. Ця технологія вже доступна в магазинах додатків і може бути використана на автомагістралі C-32 компанії Abertis.

Нарешті, EUMOB вивчає цифровізацію автомагістралей Атлантики та Середземномор'я. Вона використовує моделі інфраструктури 5G, у розробці яких бере участь компанія. Вивчення здійсненності включає адаптацію цього рішення для обох автомагістралей, а також аналіз витрат і соціально-економічного та екологічного впливу, пов'язаного з їх впровадженням.

Кастель-де-Кастеллет (Барселона), штаб-квартира Фонду Abertis.

Багато з цих ініціатив пов'язані з Beyond Roads - хабом Abertis, що сприяє трансформації шляхів високої пропускної спроможності. Вона просуває інтегральну стратегію за допомогою передових технологій в декількох ключових напрямках:

  • Цифровізація та ШІ для оптимізації експлуатації та обслуговування інфраструктури. Використання прогностичних алгоритмів дозволяє прогнозувати трафік і передбачати проблеми. Автоматизація процесів забезпечує користувачам більш плавний і безпечний досвід.
  • Бізнес-стійкість та конкурентна перевага як оператор. Компанія інвестує в посилення своїх можливостей для вирішення операційних та фінансових викликів, а також для забезпечення довгострокової стабільності. Таким чином, вона адаптується до коливань в попиті на мобільність, впровадження нових технологій та інтеграції сталих енергетичних рішень.
  • Зменшення операційних ризиків за рахунок технологій моніторингу в реальному часі та аналізу даних для прогнозування можливих збоїв в критичних інфраструктурах, що знижує ймовірність інцидентів і подовжує термін експлуатації доріг і автомагістралей.

Мета «нульові аварії»

Ще одним ключовим аспектом стратегії Abertis є її підхід до відкритих і колабораційних інновацій, який проявляється через стратегічні альянси з стартапами, постачальниками та університетами з усього світу. Наприклад, компанія бере участь у проектах, орієнтованих на впровадження Систем співпраці розумного транспорту (C-ITS), які інтегрують інформаційні технології з транспортною інфраструктурою, транспортними засобами та користувачами.

Це дозволяє обмінюватися інформацією в реальному часі між користувачами доріг та інфраструктурою, щоб підвищити комфорт, мобільність та безпеку. А також зменшити викиди та енергоспоживання за рахунок кращого управління трафіком і використання прогнозних даних.

Електрифікація інфраструктури та впровадження передових технологій для забезпечення безпеки та охорони навколишнього середовища є пріоритетом.

Експерти Abertis сприяють використанню інноваційних рішень для покращення ефективного і безпечного управління трафіком з моніторингом дорожніх умов та ефективним контролем потоків для забезпечення безперервної інформації для клієнтів.

У 2024 році Abertis запровадить модулі управління для збору інформації про сталий розвиток, пов'язану з даними про споживання енергії, води та матеріалів. І після успіху першого світового виклику Abertis, компанія та Фонд Abertis у листопаді запустили видання 2024 року цього виклику для стартапів. Цього року мета – виявити інноваційні рішення, які допоможуть Групі досягти своєї мети «нульові аварії» за рахунок використання даних і штучного інтелекту: виклик Zero Accidents AI Challenge.

У триріччі 2025-2027 компанія залучить ще більше співробітників до екосистеми відкритих інновацій, щоб зміцнити цю культуру в групі. Вона продовжуватиме посилювати співпрацю з клієнтами, постачальниками, стартапами та університетами, а також з корпораціями з інших секторів, що формують майбутнє мобільності, такими як енергетика, виробники автомобілів та оператори зв'язку. Таким чином, компанія зміцнює свої зобов'язання щодо потенціалу даних та ШІ (включно з генеративним) для трансформації управління концесіями під своїм контролем.

Read in other languages

Про автора