Формула-1: Підсумки передсезонних тестів у Бахрейні

Формула-1 візьме до уваги події передсезонних тестів у Бахрейні, які були стиснуті до всього лише трьох днів тренувань, з минулої середи до п'ятниці. Ці дні були відзначені холодом і дощем, що обмежило активність команд, яким менш ніж за три тижні доведеться з'явитися в Австралії на перший гран-прі року з багатьма невідомими. В очікуванні того, що може статися в останній день заїздів, зробити рентгенівський знімок і впорядкувати пелотон, особливо у верхній його частині, на даний момент є справою віри. Середня температура 15 градусів і періодичний дощ змінили плани і програми команд, які і без того одержимі тим, щоб приховати свій реальний потенціал настільки, наскільки це можливо. З огляду на все вищесказане, тести на трасі Сахір залишають підказки, деякі більш тонкі, ніж інші, про те, що може статися в Мельбурні 16-го числа.

У боротьбі має бути McLaren, поки що найбільш злагоджена структура, з Ландо Норрісом у ролі зірки та Оскаром Піастрі, сповненим бажання «відірватися». Боліди «папайя», схоже, почнуть цей сезон так само, як закінчили попередній; тобто, як орієнтир. Надзвичайний старт Макса Ферстаппена в першій половині минулого року — сім перемог у перших десяти гонках — створив голландцю подушку безпеки, якою він міг розпоряджатися в другій, де він пережив більш ніж чотиримісячну посуху без перемог, перш ніж стати чотириразовим чемпіоном у Лас-Вегасі. Якби не ця брутальна початкова інерція, титул пілотів, ймовірно, дістався б команді з Вокінга (Велика Британія), яка змогла відсвяткувати титул конструкторів більш ніж через чверть століття після останнього разу (1998). У Бахрейні Норріс був найбільш стабільним цього четверга на довгих відрізках, єдиний спосіб оцінити, і з резервами, міцність болідів, які техніки продовжуватимуть формувати з прицілом на Мельбурн.

«Відчуття схожі [на машину попереднього року], з чого ми й хотіли почати», — сказав Норріс. «Ми намагалися зробити її загалом швидшою», — підкреслив хлопець із Сомерсета, який минулого року виграв чотири гонки. «Якби ми зараз збиралися на кваліфікацію, я впевнений, що ми б дещо змінили. Але велика частина сьогоднішнього та вчорашнього дня — це просто відмітка галочками. Це не найвеселіша частина», — додав гонщик McLaren, 14-й в анекдотичній класифікації, очолюваній Карлосом Сайнсом за кермом Williams, що, вочевидь, відродився. Мадридець потрапив до команди Grove, яка перебуває в процесі реконструкції. Хороша новина полягає в тому, що за кілька місяців він, можливо, перейде від боротьби з Sauber за те, щоб не бути останнім, до боротьби з Aston Martin, команда Фернандо Алонсо (одинадцятий) виглядає досить розмитою.

Більше сумнівів викликають інші кандидати. Особливо Red Bull, який, хоч і вітає зміни, внесені в болід, щоб спробувати підсолодити його і зробити менш чутливим, в цей передостанній день побачив, як болід проводив більше часу в боксах, на підставках і напіврозібраний, ніж на колах. «Машина досить пристойна. Що стосується темпу, завжди складно сказати, але я добре провів час. Її поведінка більш передбачувана [ніж у 2024 році]», — прокоментував Ферстаппен. «Команда багато чого навчилася з того, що сталося минулого року. Баланс [боліда] не може бути гіршим, ніж тоді, тому напрямок, в якому ми рухаємося, правильний», — додав голландець, який цього року знову сяде за кермо RB21 востаннє.

У сценарії, де McLaren буде попереду, менш зрозуміле фото за ними між Mercedes і Ferrari, які будуть змагатися за це друге місце з дозволу Red Bull. Льюїс Хемілтон, другий з відставанням менш ніж на десяту від Сайнса, здається, добре адаптувався до Scuderia. І ті ж хороші відчуття передає Кімі Антонеллі (п'ятий), заміна багаторазового чемпіона в Mercedes і новачок, який викликає найбільше очікувань.