Ізабель Пардо де Вера, президентка Adif

Ізабель Пардо де Вера, президентка Adif за часів Хосе Луїса Абалоса, заявила в середу у Верховному суді, що тодішній міністр транспорту і його радник Кольдо Гарсія запитували її про те, як можна наймати адміністративний персонал в Ineco, державну компанію, в якій колишній партнер Абалоса отримував гроші протягом півтора року, не ходячи на роботу. Джерела в справі стверджують, що екс-високопосадовець Adif також пояснила, що і міністр, і його радник особисто цікавилися двома громадськими роботами, виконаними цією компанією.

Пардо де Вера дала свідчення як свідок перед магістратом Леопольдо Пуенте, який розслідує діяльність Абалоса за підозрою у сприянні державним контрактам певним компаніям в обмін на комісійні. Розслідування почалося через закупівлю масок під час надзвичайної ситуації з COVID-19, але суддя також має намір з'ясувати, чи є правдою список робіт, нібито заздалегідь присуджених в обмін на винагороди, який ймовірний лідер схеми, бізнесмен Віктор де Альдама, передав до Верховного суду. У цій частині розслідування фігурує згадка, зроблена цього четверга Пардо де Вера, про інтерес, який Абалос і Гарсія виявили до двох робіт, виконаних Adif.

Джерела в справі зазначають, що екс-президентка Adif розповіла, що колишній міністр і його радник особисто прийшли запитати її про роботу, виконану Levantina, Ingeniería y Construcción SL ― однією з компаній, яка, за словами Альдами, отримала державні контракти в обмін на комісійні, ― і про іншу роботу, виконану тимчасовим об'єднанням підприємств (UTE), до складу якого входила навварська група Murias ― яка фігурує в рукописній записці, яку, за словами Альдами, надіслав йому Кольдо Гарсія з роботами, нібито сфальсифікованими. За словами Пардо де Вера, Абалос і Гарсія запитували про них, стверджуючи, що отримали скарги від обох компаній через ймовірну проблему з платежами. Пардо де Вера стверджувала, що перевірила це, і все було гаразд.

Щодо прохання поради про те, як наймати адміністративний персонал в Ineco, Пардо де Вера посилалася на це у відповідь на запитання Антикорупційного управління щодо справи Джессіки Р., колишньої партнерки Абалоса, яка минулого тижня визнала у Верховному суді, що була найнята на 18 місяців у цій компанії, не ходячи на роботу. За словами опитаних джерел, екс-президентка Adif розповіла, що пояснила їм процедуру найму, розміщену на веб-сторінці, але не робила жодних дій з Ineco (компанія, що залежить від Transportes і бере участь в Aena, Adif і Renfe). Екс-президентка Adif також запевнила, що поскаржилася Абалосу на часту присутність Альдами в міністерстві. І, за її словами, після цієї скарги вона перестала бачити комісіонера в штаб-квартирі Transportes.

Пардо де Вера заперечувала отримання будь-яких інструкцій щодо того, щоб закупівля п'яти мільйонів масок на суму 12,5 мільйонів євро, здійснена цією компанією, була присуджена Soluciones de Gestión, компанії Альдами. Екс-президентка державної компанії підтвердила у Верховному суді те, що вже заявляла перед Центральним оперативним підрозділом (UCO) Цивільної гвардії в лютому 2024 року, коли стало відомо про справу Кольдо, і в слідчій комісії Сенату, відкритій у цій справі, де вона пояснила, що не знала компанію Альдами до укладення контракту, що вона не обирала цю компанію і що вона обмежилася підписанням «декларації про надзвичайну ситуацію» контракту на основі своїх повноважень.

Пардо де Вера визнала у Верховному суді, що існував поспіх у закритті цього контракту, але виправдала поспіх надзвичайною ситуацією і складністю організації транспортування медичного обладнання, для чого фрахтувалися літаки, і Adif, не маючи досвіду в цих операціях, намагалася скористатися поїздками, організованими іншими відомствами. Перед суддею вона також запевнила, що не пам'ятає, хто дав їй контакт Soluciones de Gestión.

Раніше Пардо де Вера свідчив Хав'єр Ерреро, призначений Абалосом генеральним директором Carreteras у червні 2018 року, якого запитували про ймовірний список робіт, заздалегідь присуджених Головним управлінням Carreteras в обмін на винагороди. Ерреро запевнив, що ніколи не отримував вказівок від Абалоса щодо присудження робіт певним компаніям і що тодішній міністр завжди давав йому повну свободу вибору пропозиції, яку він вважав найбільш підходящою. Ерреро, який фігурує як обвинувачений у суді в Авілі у зв'язку з роботою в цій провінції, заявив, що йому невідомо про заздалегідь присуджені контракти і що він вважає, що якби це було так, він би це виявив, оскільки через його руки проходили всі контракти.

Його свідчення перед інструктором Пуенте, яке тривало 20 хвилин, збігається з тим, що Ерреро вже зазначав перед слідчою комісією, відкритою в Сенаті у справі Кольдо. Як він стверджував тоді, Ерреро запевнив, що не знав Альдаму, хоча не виключає, що міг зустрічатися з ним на якомусь заході.

Цієї середи також свідчив Мануель Контрерас, президент групи Azvi, про якого Альдама заявив, що найняв Кольдо як радника в 2023 році для відкриття нових підприємств у Латинській Америці, завдяки відносинам, які склалися раніше і завдяки яким компанія отримала кілька контрактів на громадські роботи від Міністерства транспорту в період з 2018 по 2021 рік. За словами Альдами, будівельна компанія брала участь у будівництві поїзда Майя в Мексиці і заплатила 18 000 євро компанії Pilot Club Natación de Sevilla ― що належить бізнесменові, голові схеми, ― «як компенсацію за громадські роботи, присуджені за його посередництва». Контрерас хотів подати позов проти Альдами, але магістрат Пуенте відмовив йому в дозволі, стверджуючи, що на той момент ці твердження не були «мінімально перевірені».

Бізнесмен, за словами опитаних джерел, знову заперечив виплату будь-яких винагород за роботи. Щодо Кольдо Гарсії, він сказав, що його група найняла в 2023 році компанію, яка була радником Абалоса, для відкриття ринку в Південній Америці.