Дункан Маллет

Дункан Маллет міг би загубитися серед тисячі людей, і ніхто б не засумнівався, що він — справжній англієць. Він народився 20 років тому в маленькому містечку Eye, у графстві Suffolk, на південному сході Великої Британії. Територія Brexit. 55% його мешканців підтримали у 2016 році вихід країни з Європейського Союзу. Його батьки — фермери, які керують фермою площею 850 гектарів (майже дев'ять квадратних кілометрів). Дункан як ніхто знає це шалене почуття ворожості до Брюсселя в глибинній Англії. І все ж, Brexit його дратує.

«Я завжди вважав це чимось, що суперечить процвітанню та спеціалізації. З дитинства я бачив себе, як подорожую та живу в ЄС. Не знаю… у Франкфурті, в Мюнхені… Тепер я знаю, що це дуже важко. Brexit повністю обмежив мою мобільність. Я починаю думати, що мені буде легше поїхати до Сполучених Штатів, ніж до Європи», — скаржиться він. Дункан вивчає актуарні науки та фінанси в Bayes Business School у Лондоні.

Джервес Арода

18-річний Джервес Арода висловлюється чітко та зрозуміло з лондонським акцентом. Його родина приїхала з Уганди до британської столиці. Він вивчає цивільне будівництво та інфраструктуру в City University of London. «Я завжди хотів працювати за межами цієї країни, тому що тут, я не думаю, що є стільки можливостей, як в решті Європи, або навіть на Близькому Сході. Моєю мрією було поїхати до Німеччини, де є чудові інженерні факультети. Або до Швейцарії. Я б із задоволенням жив або працював там, але зараз я думаю, що це практично неможливо, оскільки ми втратили всі права, які мали як члени ЄС. Навіть ідея про рік академічної відпустки в Європі, де у мене є сім'я, неможлива. Мені було б легше зробити це в Сполучених Штатах», — каже Арода.

Зраджена молодь

Коли 31 січня минуло п'ять років з моменту набуття чинності Brexit, компанія YouGov опублікувала широке опитування, в якому 55% британців шкодували про вихід з ЄС. Найсумнішим фактом опитування, однак, було те, що троє з чотирьох молодих людей, які не мали права голосу на референдумі 2016 року, зараз звинувачують це рішення в тому, що воно заклало, майже зруйнувало їхнє майбутнє.

У 2011 році, за даними Національного статистичного управління Великої Британії, майже 400 000 британців віком від 15 до 49 років прожили понад рік у якійсь із країн Шенгенської зони, де панує свобода пересування людей з ЄС. Через десять років вже неможливо було здійснити таку подорож на термін більше 90 днів, і лише як турист, без можливості працювати.

«Ті з нас, хто живе в Лондоні, знають, що це мультикультурне місто, яке надзвичайно виграє від присутності іноземців. Те, що нас відокремлюють від цієї реальності — це те, що просто руйнує наше майбутнє», — протестує Андреа Янгуас. Їй 19 років, і вона живе у Великій Британії більше 10 років. Вона вивчає політологію в King's College London.

Як і вона, багато інших молодих іспанців, яким вдалося потрапити по інший бік Ла-Маншу до того, як Brexit різко зупинив цю пригоду, зараз висловлюються з роздратуванням. Вони користуються так званим EU Settlement Status, дозволом на постійне проживання, який отримали мільйони громадян ЄС, які проживали у Великій Британії до розлучення з ЄС. Але те, що для багатьох інших, хто залишився за бортом, є привілеєм, для них є чимось на зразок в’язниці. Якщо вони захочуть навчатися в Іспанії чи іншій країні ЄС, вони втратять набуту перевагу.

«Я отримала документи на постійне проживання якраз перед вступом до університету, і навіть тоді мені було набагато складніше, ніж моїм англійським одноліткам, отримати фінансову допомогу», — пояснює 19-річна Карлота Лалуеза, яка вивчає аерокосмічну інженерію в City University of London. Як і інші британські студенти, вона отримала річну позику в розмірі майже 11 200 євро, що є вартістю навчання, яку вона повинна буде повернути, коли почне працювати. «Вони вимагали багато інформації та додаткової бюрократії. І я також була змушена вирішити, чи залишатися тут, щоб не втратити можливість, чи їхати вчитися до Іспанії чи іншої країни Європи», — розповідає вона з покорою.

«Я був одним з останніх, хто отримав pre-settlement [тимчасовий дозвіл на проживання, який став би постійним через п’ять років]. Моя молодша сестра, наприклад, яка все ще в Іспанії, вже не матиме таких можливостей, як я. Тому я вирішив залишитися, щоб мати можливість подати заявку на громадянство та допомогти їй приїхати», — каже 20-річний Матео Масейра, який вивчає економіку та міжнародний бізнес в Університеті Грінвіча.

Пропозиція ЄС

Після приходу до влади Лейбористської партії Кіра Стармера в липні минулого року, після 14 років запеклих битв з попередніми консервативними урядами, ЄС подумав, що настав час дати шанс молоді. Він запропонував новому британському уряду так звану схему мобільності молоді. Це був план, подібний до того, який Велика Британія вже має з іншими країнами, такими як Австралія. Це дозволило б жити, навчатися та працювати по обидва боки Ла-Маншу протягом чотирьох років особам до 30 років.

До сьогоднішнього дня, побоюючись можливої реакції правої популістської течії, яку очолює Найджел Фарадж, прем'єр-міністр Стармер категорично відхилив цю пропозицію, незважаючи на його висловлену волю сприяти відновленню відносин з ЄС.

«Коли хтось приїжджає до Лондона і залишається тут працювати протягом двох, трьох або чотирьох років, перш ніж повернутися до своєї країни, вони повертаються закоханими в Лондон. І коли вони стають топ-менеджером або інвестором, вони згадують свою любов до цього міста», — пояснює Садік Хан, мер Лондона від лейбористів і один із голосів лівих, який досі без сорому заперечує Brexit. «І вони також молоді. Вони не зловживають державними послугами, не хворіють... і ми отримуємо вигоду від їхнього внеску в зростання міста завдяки їхній роботі», — захищає Хан.

Маллет, Арода, Янгуас, Лалуеза або Масейра усвідомлюють, що їхнє бажання нового референдуму сьогодні немислиме. Доведеться чекати ще щонайменше 20 років. Але вони не розуміють, чому є опір пропозиції щодо мобільності молоді: «Якщо уряд боїться, нехай подумає про позитивний довгостроковий ефект (...) Якщо я поїду вчитися до Європи, я привезу свій досвід і талант, щоб допомогти побудувати тут потужний сектор цивільного будівництва», — обіцяє Арода.