Декількома словами
Будівництво нафтопереробного заводу Дос-Бокас у Мексиці зіткнулося з перевитратами та низьким рівнем виробництва бензину, що ставить під сумнів економічну доцільність проєкту, особливо на тлі фінансових проблем Pemex.
Нафтопереробний завод Дос-Бокас, флагманський проєкт в енергетичній стратегії Мексики, виявився одним із найдорожчих у світі. Згідно з дослідженням Мексиканського інституту інженерів-хіміків (IMIQ), вартість будівництва зросла з початкових 8 мільярдів доларів до 21 мільярда доларів.
Завод, розташований в штаті Табаско, зіткнувся із затримками та проблемами при будівництві, що призвело до значного збільшення бюджету. Крім того, виробничі показники далекі від обіцяних. У травні завод виробив лише 43 392 барелі бензину на добу, що становить чверть від його максимальної потужності в 177 000 барелів.
Від самого початку проєкт представлявся як ключовий для збільшення виробництва бензину, зниження імпорту та досягнення енергетичної самодостатності. Однак, незважаючи на амбітні плани, завод досі не досяг заявлених цілей. Зараз, через дев'ять місяців після початку роботи нової адміністрації Клаудії Шейнбаум, проєкт, як і раніше, викликає питання щодо своєї рентабельності.
Дослідження IMIQ показує, що Дос-Бокас не самотній у проблемах з перевитратою коштів. Інші нафтопереробні заводи, такі як Al Zour у Кувейті та Mostorod в Єгипті, також зіткнулися зі значним збільшенням вартості. Експерти відзначають, що перевитрати у будівництві подібних об'єктів – поширене явище, проте терміни та вартість будівництва мексиканського заводу викликають занепокоєння.
Попри поточні труднощі, президент комітету з переробки IMIQ Хуліо Сезар Рентерія вважає, що ще зарано робити висновки про збитковість проєкту. Мексика, як і раніше, потребує збільшення виробництва бензину, щоб знизити залежність від імпорту. У травні поточного року національна система переробки виробила понад 327 500 барелів бензину на добу, що на 5% менше, ніж у попередньому місяці. Для покриття решти попиту, який оцінюється приблизно в 755 000 барелів на день, країна змушена імпортувати паливо.
Наразі мексиканська нафтогазова компанія Pemex, що стоїть за проєктом, стикається із серйозними фінансовими викликами, включаючи величезний борг. Уряд приділяє першочергову увагу фінансовому оздоровленню компанії, в тому числі й за рахунок підтримки проєкту Дос-Бокас. Цього року Pemex належить виплатити 6,4 мільярда доларів короткострокової заборгованості, а до кінця шестирічного терміну сума сягне 47,1 мільярда доларів.
