Мельбурн часто називають містом чотирьох сезонів, і неділя стала яскравим тому підтвердженням. Кожен, хто вийшов на вулицю, мав бути готовим до будь-яких примх погоди. Ця мінливість стала ідеальною метафорою для Гран-прі Австралії, що відкрив сезон Формули-1. Гонка перетворилася на справжній хаос через дощ, такий же непередбачуваний, як і нерви батьків Ландо Норріса, які ледь не отримали серцевий напад. Британець зумів використати перевагу, з якою McLaren розпочав сезон, хоча, справедливості заради, йому довелося поборотися за п'яту перемогу у своїй кар'єрі сильніше, ніж очікувалося.

Злива, що порушила хід гонки, тричі перетасувала карти, додавши азарту. Особливо це стосується Макса Ферстаппена — унікального гонщика, справжнього інопланетянина з кермом у руках. Він здатен вичавлювати максимум з боліда, який значно поступається машинам суперників, і перетворюватися на справжнього мисливця за здобиччю. Подіум з ним розділив Джордж Рассел, який зумів зберегти холоднокровність в останні 15 кіл, коли небо прорвалося стіною води, викликавши паніку у багатьох.

Фернандо Алонсо та Карлос Сайнс зійшли з дистанції через аварії. Алонсо втратив керування своїм Aston Martin, а Сайнс — Williams, який став однією з головних сенсацій цієї зими і який Алекс Албон зміг привести до четвертого місця. У випадку з мадридцем, проблема з коробкою передач спровокувала різкий ривок, який відправив його в стіну під час першої появи автомобіля безпеки.

Хоча прогрес команди з Гроува (Велика Британія) був очевидним, ніхто не міг передбачити, що їхній стрибок буде настільки значним, щоб обійти Ferrari. У своєму дебютному виступі за «Скудерію» Льюїс Хемілтон показав, що йому потрібен час, щоб адаптуватися до червоного боліда та Ріккардо Адамі, який керує ним з боксів. Команда з Маранелло зробила ставку на найвідомішу ікону у світі перегонів, але він виявився нездатним на рішучі обгони. Хемілтон далекий від тієї версії, на яку від нього чекають, і ще далі від рівня McLaren та Ферстаппена, які грають в іншій лізі.

Норріс стверджує, що виніс уроки з минулого сезону, коли не зміг повною мірою використати переваги боліда, який був кращим за інші, починаючи з середини чемпіонату. На жаль для команди з Вокінга (Велика Британія), це не дозволило їм здобути титул у особистому заліку, і їм довелося «задовольнитися» Кубком конструкторів. Британець провів ідеальну неділю в лабіринті, оточеному стінами та сповненому пасток. Як, наприклад, мокра трава, яка спіймала Оскара Піастрі (44-е коло з 57-ми), коли австралієць комфортно йшов другим, попереду Ферстаппена та позаду Норріса. Саме в цей момент почалася злива, яка знову сколихнула пелотон і завадила McLaren оформити дубль, який здавався неминучим.

Піастрі послизнувся там, де не послизнувся його напарник, перший лідер чемпіонату, який не є Ферстаппеном, за 1089 днів — найдовша серія в історії змагань. «Було дуже важко, дуже напружено, Макс тиснув позаду. Багато чого сталося, але ми ухвалювали правильні рішення і в підсумку виграли гонку», — підсумував переможець першого раунду битви, розрахованої на 24 етапи. «Ми вчимося на своїх помилках. Я не припустився жодної помилки, і, гадаю, можу взяти на себе частину заслуги за це. Я знаю, на що я здатний», — підсумував Норріс.