Публікація цього тижня звіту комітету експертів мерії Барселони, що закликає до швидкого розширення аеропорту Ель-Прат, не є випадковістю. Документ був готовий багато місяців тому, і, незважаючи на те, що висновки не є дуже конкретними (він говорить про те, що аеропорт може і повинен бути розширений, і що це можна зробити без надмірного впливу на заповідні території), експерти вказують чіткий шлях вперед. Робота публікується зараз, тому що уряд Каталонії також має готовий власний звіт, який, з більшою точністю, вказуватиме на продовження короткої злітно-посадкової смуги, найближчої до моря, яка зараз має обмеження на зліт великих літаків в умовах високих температур. 500 метрів продовження, які Aena хотіла для цієї смуги, план, який повністю вторгався в заповідну зону Ла-Рікарда, вже здається справою минулого, і тепер всі сторони говорять про проміжні пропозиції. Деякі, навіть, залишають менше половини.

Те, що дебати про аеропорт перетворилися на нескінченну мильну оперу, ще одну з тих, що зазвичай розважають каталонську громадську думку (наприклад, Четвертий пояс або казино Hard Rock), може мати позитивний бік. Звісно, було втрачено дорогоцінний час, протягом якого Барахас та інші аеропорти-конкуренти постійно зміцнювалися, але це також допомогло всім органам влади зрозуміти, що якщо і потрібно зростати, то це має бути виправдано і з ретельним плануванням. Громадська думка 2025 року вже не приймає технічних нав'язувань без аргументації. Чітко дати зрозуміти, що аеропорт може зростати не для того, щоб залучити більше туризму з низькою доданою вартістю, а для збільшення безпересадкового сполучення з ключовими містами, може викликати підтримку.

Тому наступають вирішальні тижні. Сальвадор Ілла чекає слушного моменту, щоб пояснити свою позицію. Важливо пам'ятати, що в угодах, які він підписав з «Комуністами» та ERC, не йдеться конкретно про розширення злітно-посадкової смуги, ні за, ні проти. І це дає уряду простір для маневру. Але крім того, що говорять перші особи великих інституцій, той, хто в найближчі місяці захоче знати, куди все йде, повинен буде стежити за кроками трьох конкретних людей.

Слідкуйте за секретарем з питань екологічного переходу уряду Каталонії, Хорді Саргаталем. Зі своїм родоводом орнітолога та еколога з перших рук завдяки ролі, яку він відіграв у кампанії, що призвела до захисту Айгуамольс-дель-Емпорда, Саргаталь тепер відчуває себе вповноваженим захищати від уряду Каталонії, що аеропорт може бути розширений, навіть якщо це вплине на Ла-Рікарду, тому що природне життя цієї зони може бути переміщене в сусідні райони. Не випускайте з уваги також Хосепа Санчеса Лібре, невтомного президента Foment, який поставив собі за мету, що зараз є історична можливість для цього розширення, і спрямовує на це весь свій вплив у Барселоні, Мадриді, а також у Брюсселі. І дуже важливою буде також роль Альби Боу, нової мерки Ель-Прат, яка змінила Луїса Міхолера, який був одним з найкритичніших голосів проти будь-якого розширення. Походячи з іншої політичної традиції (від Ініціативи, а не від «Комуністів», як її попередник), Боу, схоже, налаштована відмовитися від «ні всьому» і докласти зусиль, щоб боротися за проміжні рішення, які принесуть користь її муніципалітету, не знищуючи природне багатство дельти Льобрегат. Від балансу між цими волевиявленнями залежить, чи почне діяти план розширення до літа. Новина полягає в тому, що сьогодні ці інтереси дещо менш конфліктні, ніж рік тому.