Зіткнення автомобіля з вантажівкою

Зіткнення автомобіля з вантажівкою призвело до того, що легковик перетворився на купу металобрухту. Камера відеоспостереження зафіксувала автомобіль за мить до зіткнення, бампер застряг у вантажівці, а сліди гальмування залишилися на дорозі. Що сталося в цій аварії, яка сталася в Мадриді у 2024 році? Співробітники муніципальної поліції відтворили аварію. Це одна з 20 000 аварій, які трапляються щороку в місті з населенням 3,2 мільйона, і потребує спеціального розслідування через її складність. У цьому випадку слідчі мали додатковий інструмент, який з цього року стане найбільш поширеним у розслідуваннях серйозних аварій і дозволить спостерігачеві майже «потрапити» всередину самої аварії. Йдеться про програмне забезпечення для міліметрової симуляції.

«Наші об'єкти розслідування – це майже завжди звичайні люди, такі як ви чи я, хтось, хто одного дня виходить з корпоративної вечірки, випивши три келихи вина, або неуважний через якісь турботи, і потрапляє в аварію за кермом», – підсумовує Фернандо Арготе, комісар судової поліції з питань дорожнього руху Мадрида. Збіги, випадковості або погані рішення, які іноді мають фатальні наслідки. Частка секунди, коли все змінюється, після чого його команда повинна відтворити попередні та наступні моменти, як пазл. Фернандо Арготе, комісар судової поліції з питань дорожнього руху. Pablo Monge

Кількість аварій у Мадриді залишається постійною – близько 20 600 щороку, а кількість наїздів на пішоходів зменшилася з 2019 року: з 1601 до 1316 у 2024 році. З усіх аварій цей підрозділ судової поліції з питань дорожнього руху аналізує 550 щорічно, ті, що пов'язані з серйозними та смертельними травмами. Через їхні руки, а особливо очі, проходять такі аварії, як наїзд на молодого чоловіка на площі Нептуна в листопаді минулого року, масовий наїзд, який призвів до загибелі двох людей на Пасео-де-Естремадура в квітні 2023 року з вини водія, який тікав від Цивільної гвардії, або наїзд на натовп гостей після весілля в Торрехоні після сварки в листопаді 2022 року, який спричинив чотири вбивства. У 2024 році в Мадриді в дорожньо-транспортних пригодах загинуло 26 людей, стільки ж, скільки й у 2023 році.

З цього року вони мають у своєму розпорядженні дуже потужний інструмент – комп'ютерну програму, яка не лише відтворює, а й моделює аварію. «Основи не змінюються, але у нас є комп'ютеризовані системи, які дозволяють нам робити більше розрахунків і робити їх швидше», – зазначає Антоніо О., слідчий муніципальної поліції. Перед своїм комп'ютером, поруч зі своїм колегою по роботі Рубеном Г., він показує приклад усього, що вони можуть зробити за менший час і з набагато більшою точністю, ніж раніше. Він показує перекинутий автомобіль, який навмисно використали для випробування інструменту. «Я сам роблю коло 360 градусів, знімаю відео на телефон, а потім цей запис передається в систему», – деталізує він. Результат: ідеальний перенос автомобіля на його комп'ютер, де видно навіть останній слід на шинах.

Відтворення пошкодженого автомобіля

Відтворення пошкодженого автомобіля, використане підрозділом дорожнього руху муніципальної поліції Мадрида в розслідуванні аварій. Муніципальна поліція

«Це програма моделювання, яка відтворює все: фізичні умови транспортного засобу, тип дорожнього покриття, марку автомобіля, погодні умови, видно навіть марку запасного колеса!», – перераховує він. Протягом цих місяців вони тестували та працювали з нею, і планується, що надалі вона буде застосовуватися до всіх розслідувань складних аварій зі смертельними наслідками або тяжкими травмами. «Ми повинні чітко пояснити судді наші висновки, а у цього судді є ще сотня справ, і це дуже допомагає», – коментує поліцейський.

Цей новий інструмент доповнює всі ті, які вже є в розпорядженні поліції для відтворення аварій. Під час смертельного наїзду на двох пішоходів на Пасео-де-Естремадура в 2023 році, наприклад, використовувалися дрони для відтворення сцени з повітря. У зіткненнях між автомобілями вони встановлюють камеру 360 градусів усередині транспортних засобів, щоб спостерігати за всіма точками зору з позиції водіїв. «Ми шукаємо зображення всюди, всі автобуси EMT мають камери, Tesla записує все, що відбувається навколо...», – зазначає комісар Арготе. Традиційно вимірювання проводилися вручну також у серйозних випадках, з використанням металевих стрижнів для демонстрації деформації транспортних засобів після зіткнення.

Вимірювання пошкодженого автомобіля традиційним способом

Вимірювання пошкодженого автомобіля традиційним способом, за допомогою металевих стрижнів. Муніципальна поліція

Весь цей арсенал призводить до змін у юридичному аспекті. Зазвичай, справи про наїзди та аварії в цілому закінчуються судом за ненавмисне вбивство, але лише цього року в Мадриді буде щонайменше два суди присяжних за вбивство з прямим умислом, тобто ті, в яких вважається, що водій усвідомлює, що його керування кермом може мати фатальні наслідки. Один з них – справа про Пасео-де-Естремадура, а інший – справа про безглузду суперечку між двома автомобілями на М-30, яка закінчилася смертю. Ця категоричність у покараннях – це те, чого асоціації жертв вимагають роками.

Співробітники Національної поліції, Муніципальної поліції та Цивільної гвардії на Пасео-де-ла-Естремадура в Мадриді, через кілька хвилин після подвійного смертельного наїзду, у квітні 2023 року. ZIPI ARAGÓN (EFE)

Серед успіхів підрозділу комісар виділяє протокол, яким він «дуже пишається» і який сприяв отриманню семирічного терміну ув'язнення для водія, який смертельно збив людину з розладом аутистичного спектру в Мадриді в 2022 році. «Ми знайшли транспортний засіб, отримали біологічні зразки з нього, запросили дзвінки, зроблені з автомобіля, і, нарешті, отримали міжнародний ордер на арешт і заарештували винного, який перебував у Парижі», – пояснює він.

У дорожньо-транспортних пригодах важливі не лише терміни ув'язнення, а й те, що це сектор, де оперують мільйонними компенсаціями. Інше нещодавнє судове рішення в Мадриді постановило, що водій, який перевищив швидкість, повинен буде виплатити чотири мільйони євро жінці, яку він збив і яка залишилася в кататонічному стані. Арготе знає, що його команда бореться з несподіванками, але приймає це як частину своєї роботи: «Нашим пріоритетом є вразливі, ті, хто найбільше розплачується за наслідки, але ми працюємо з непередбачуваними змінними, неможливо поставити поліцейського за кожним пішоходом».