Вольфганг Порше і тунель у Зальцбурзі

Вольфганг Порше (Штутгарт, 81 рік), онук засновника бренду автомобілів преміумкласу Porsche та нинішній голова наглядової ради компанії, викликав протести в Зальцбурзі (Австрія) через свій намір побудувати 500-метровий тунель, який пройде через Капуцинерберг, пагорб висотою 640 метрів, розташований у центрі міста з населенням трохи більше 150 000 жителів. Його мета: легше дістатися до свого будинку.

Окрім протестів на вулицях, минулого тижня було організовано «Фестиваль тунелю Porsche» в Зальцбурзі, який тривав три дні, з 15 квітня, і на якому зібралися як кліматичні активісти з різних куточків Австрії та Німеччини, так і жителі міста, повідомляє австрійське видання Der Standard. Крім складного доступу до своєї резиденції, ще однією причиною, чому мільярдер Порше хоче прорити цю гору, що коштуватиме йому, за даними кількох ЗМІ, 10 мільйонів євро, є створення в горі гаража на 12 автомобілів, де він міг би зберігати деякі зі своїх транспортних засобів.

Вольфганг Порше володіє величезною колекцією автомобілів, включаючи копію кожної моделі, яку компанія Porsche випустила за всю свою історію. Магнат з 2020 року є власником Paschinger Schlössl, більш відомої як вілла Стефана Цвейга, оскільки вона була резиденцією письменника між 1919 і 1934 роками (де він написав близько 200 000 сторінок). Цвейгу довелося емігрувати після приходу нацистів до влади, і сьогодні Вольфганг Порше, нащадок підприємця, який був членом нацистської партії, є власником резиденції після її придбання за 8,4 мільйона євро. Мільярдер повністю відремонтував віллу, повідомляє згадане ЗМІ.

Центр Зальцбурга з 1996 року є об'єктом Всесвітньої спадщини, тому гора Капуцинерберг входить до зони, що охороняється ЮНЕСКО. Юридично ніщо не перешкоджає будівництву тунелю, оскільки більша частина запланованої території знаходиться під віллою і, отже, належить Вольфгангу Порше. Але міська рада мала надати йому право доступу до паркінгу, що вона й зробила в березні 2024 року, підписавши контракт на надання дозволу в обмін на одноразову виплату в розмірі 40 000 євро, про що було домовлено з колишнім мером Гаральдом Пройнером (ÖVP, Австрійська народна партія).

Фестиваль протесту організував Тобі Росвог, німецький кліматичний активіст. Як пояснив Росвог Der Standard тиждень тому, «місто перетворилося на сцену протесту проти цього гротескного проєкту». Колишня вчителька початкових класів, яка також прийшла на протести, заявила: «Якщо надбагаті хочуть підірвати місто, ми повернемо його собі та покажемо приклад справедливості».

Тунель планується розпочати з гаража на Glockengasse, де демонстранти вивісили плакати з написами на кшталт «Місто для всіх, а не тунель для одного» або «Зупиніть приватний тунель Porsche». Дорогою доступу також користуються багато туристів і місцевих жителів як стежкою для піших прогулянок на вершину гори, з якої відкривається один з найкращих видів на місто.

Після дозволу, наданого консервативним мером, вибори в Зальцбурзі в березні 2024 року закінчилися другим туром, де соціал-демократи перемогли комуністів. Обраним мером став Бернгард Ауінгер, який замовив незалежну оцінку виплати після протесту лідера фракції Партії зелених у міській раді, яка очолила опозицію до проєкту. Ця оцінка дійшла висновку, що Порше переплатив, оскільки дозвіл мав коштувати 35 304 євро. Активісти також жорстко розкритикували цю цифру, пояснивши, що ця виплата є дрібницею для Вольфганга Порше, оскільки це було б так, ніби громадянин із середньою зарплатою заплатив 17 центів. Пан Порше володіє статком, який оцінюється в понад 20 мільярдів євро.

За словами спеціального кореспондента Wall Street Journal, мешканців Зальцбурга також дратує те, що магнат отримав дуже швидку увагу від попередньої міської влади, тоді як проєкти громадських тунелів ніколи не реалізуються. Підземний паркінг для власності Porsche вимагатиме зміни плану міського розвитку Зальцбурга і, отже, голосування в міській раді. Очікується, що це станеться в середині травня. Соціал-демократичний мер Бернгард Ауінгер ще не оприлюднив свою позицію. Ауінгер був членом наглядової ради холдингу Porsche як представник профспілки і ще не вирішив, чи варто йому утриматися від участі в голосуванні, як пояснює Wall Street Journal. У будь-якому випадку, його партія матиме вирішальний голос, і в цьому питанні вона стоїть праворуч, яка не бачить причин перешкоджати Порше копати тунель.